城市轨道交通对土地利用的影响研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景及目的 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-14页 |
| ·交通系统与土地利用关系的研究 | 第8-10页 |
| ·轨道交通与土地利用相互关系的研究 | 第10-14页 |
| ·研究发展趋势 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 城市轨道交通与土地利用的基础理论 | 第17-27页 |
| ·城市轨道交通的定义及特点 | 第17-20页 |
| ·城市轨道交通的定义 | 第17页 |
| ·轨道交通的特点 | 第17-20页 |
| ·土地利用及其区位理论 | 第20-23页 |
| ·土地利用的概念 | 第20页 |
| ·区位理论 | 第20-23页 |
| ·交通系统与土地利用的互馈作用 | 第23-26页 |
| ·交通系统对土地利用的作用 | 第24-25页 |
| ·土地利用对交通系统的反馈作用 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市轨道交通对土地利用的影响分析 | 第27-37页 |
| ·城市轨道交通对土地利用模式的影响 | 第27-30页 |
| ·改变土地利用的性质 | 第27-29页 |
| ·提高土地开发强度 | 第29-30页 |
| ·城市轨道交通对城市空间结构的影响 | 第30-32页 |
| ·轨道交通与城市空间结构的关系 | 第30-31页 |
| ·轨道交通引导城市空间布局 | 第31-32页 |
| ·轨道交通对地价和房地产增值的影响 | 第32-36页 |
| ·影响分析 | 第32-34页 |
| ·影响范围 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 轨道交通对房地产增值影响的计算模型比选 | 第37-57页 |
| ·对房地产增值进行评估的意义 | 第37页 |
| ·房地产价值及其影响因素 | 第37-43页 |
| ·房地产价值 | 第37-38页 |
| ·影响因素 | 第38-43页 |
| ·轨道交通对房地产增值影响的计算模型的分析及选择 | 第43-56页 |
| ·TCM模型 | 第44-46页 |
| ·特征价格法 | 第46-51页 |
| ·支出系统需求函数综合模型 | 第51-54页 |
| ·模型的比较及选择 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 实例研究—以长春市轻轨3 号线为例 | 第57-79页 |
| ·长春市轻轨3 号线对沿线土地利用影响的定性分析 | 第57-59页 |
| ·长春市轻轨3 号线的规划功能 | 第57页 |
| ·长春市轻轨3 号线引起的沿线土地分异情况 | 第57-59页 |
| ·长春市轻轨3 号线对沿线房地产增值的影响 | 第59-72页 |
| ·影响范围理论值的确定 | 第59-66页 |
| ·特征变量的选择 | 第66-68页 |
| ·样本数据 | 第68-69页 |
| ·增值计算结果及分析 | 第69-72页 |
| ·长春市轨道交通与沿线土地利用协调发展的实现对策 | 第72-77页 |
| ·土地利用对长春市轻轨3 号线客运量的影响 | 第72-75页 |
| ·长春市轨道交通与沿线土地利用协调发展的相关建议 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·本文取得的主要成果 | 第79-80页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 摘要 | 第86-89页 |
| Abstract | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 导师及作者简介 | 第93页 |
