公路隧道意外事件车辆行为模型及仿真实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·公路隧道交通控制与诱导 | 第8-9页 |
| ·交通仿真及车辆行为模型 | 第9-10页 |
| ·本文研究的主要内容和文章结构 | 第10-12页 |
| ·主要内容 | 第10-11页 |
| ·文章结构 | 第11-12页 |
| 第二章 公路隧道交通流特性及诱导控制策略 | 第12-26页 |
| ·公路隧道交通特性 | 第12-14页 |
| ·公路隧道环境特点 | 第12-13页 |
| ·隧道车辆行驶特性 | 第13-14页 |
| ·公路隧道交通流模型 | 第14-19页 |
| ·密度动态模型 | 第14-16页 |
| ·速度动态模型 | 第16-18页 |
| ·流量动态模型 | 第18-19页 |
| ·公路隧道交通控制策略 | 第19-25页 |
| ·公路隧道交通控制相关设施及模式 | 第20-22页 |
| ·正常状态下的交通诱导与控制 | 第22页 |
| ·拥挤状态下的交通诱导与控制 | 第22-23页 |
| ·一般事故状态下的交通诱导与控制 | 第23-25页 |
| ·火灾事故状态下的交通诱导与控制 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 车辆行为模型研究分析 | 第26-37页 |
| ·跟驰模型 | 第26-33页 |
| ·刺激一反应跟驰模型 | 第27-28页 |
| ·基于安全距离跟驰模型 | 第28-30页 |
| ·生理一心理跟驰模型 | 第30-32页 |
| ·模糊推理模型 | 第32-33页 |
| ·基于期望间距跟驰模型 | 第33页 |
| ·换车道模型 | 第33-36页 |
| ·强制性换车道模型 | 第34页 |
| ·判断性换车道模型 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 公路隧道意外事件车辆行为模型 | 第37-45页 |
| ·公路隧道意外事件特征分析 | 第37-39页 |
| ·意外事件空间分布特性 | 第37-38页 |
| ·意外事件形态特性 | 第38页 |
| ·意外事件交通特性 | 第38-39页 |
| ·公路隧道意外事件车辆行为模型 | 第39-44页 |
| ·改进的基于安全间距的跟驰模型 | 第39-42页 |
| ·改进的强制性换车道模型 | 第42-43页 |
| ·意外事件下的车辆行为 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 仿真系统设计与实现 | 第45-58页 |
| ·仿真系统的体系结构 | 第45-46页 |
| ·开发工具和开发方法的选择 | 第46-47页 |
| ·开发工具的选择 | 第46页 |
| ·开发方法的选择 | 第46-47页 |
| ·仿真模块的具体实现 | 第47-57页 |
| ·初始化模块 | 第47-48页 |
| ·车辆生成模块 | 第48-49页 |
| ·车辆运行模块 | 第49-50页 |
| ·意外事件处理模块 | 第50-56页 |
| ·控制模块 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-59页 |
| 本文结论 | 第58页 |
| 进一步研究工作 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
