CQS-550型道碴全断面清筛机车架的结构及模态分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·课题研究的背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·车架结构分析的国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·车架振动性能研究的进展和现状 | 第14-17页 |
| ·课题研究的内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 车架静力及模态的理论基础 | 第19-39页 |
| ·有限元的发展概述 | 第19-20页 |
| ·有限元法基本理论 | 第20-30页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第20页 |
| ·有限元法求解基本过程 | 第20-22页 |
| ·弹性力学求解方法 | 第22-25页 |
| ·变分原理简介 | 第25页 |
| ·能量变分原理 | 第25-29页 |
| ·虚功原理 | 第29-30页 |
| ·强度理论 | 第30页 |
| ·模态分析理论 | 第30-37页 |
| ·模态分析概述 | 第30-31页 |
| ·模态分析研究方法 | 第31-33页 |
| ·模态分析基本理论和主要步骤 | 第33-35页 |
| ·子空间迭代法 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 车架有限元模型的建立 | 第39-63页 |
| ·几何建模中常用的形状处理方法 | 第39-40页 |
| ·单元类型介绍 | 第40-48页 |
| ·四节点四面体单元 | 第41-45页 |
| ·八节点六面体单元 | 第45-48页 |
| ·网格划分 | 第48-53页 |
| ·网格划分需要考虑的问题 | 第48-52页 |
| ·网格划分的具体方法 | 第52-53页 |
| ·车架有限元建模 | 第53-61页 |
| ·材料特性 | 第53-54页 |
| ·ANSYS建模方法 | 第54-55页 |
| ·车架实体建模简化的原则 | 第55-57页 |
| ·纵梁等效截面的确定及几何模型的建立 | 第57-59页 |
| ·单元类型选择及网格划分后的结果 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 车架有限元静态分析 | 第63-79页 |
| ·CQS—550型道碴全断面清筛机车架的结构 | 第63-64页 |
| ·整车主要技术参数 | 第63页 |
| ·车架的特点及功能 | 第63-64页 |
| ·对车架的要求 | 第64页 |
| ·载荷及边界条件的建立 | 第64-68页 |
| ·载荷的确定及处理 | 第64-66页 |
| ·边界约束条件的设置 | 第66-68页 |
| ·车架静力计算结果及分析 | 第68-75页 |
| ·车架应力计算结果及结果分析 | 第68-72页 |
| ·车架变形计算结果及结果分析 | 第72-75页 |
| ·车架结构的进一步改进建议 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 车架有限元模态分析 | 第79-95页 |
| ·有限元模态分析的基本过程 | 第79-80页 |
| ·特征值提取方法 | 第80-82页 |
| ·模态计算结果及分析 | 第82-91页 |
| ·自由模态下的计算结果 | 第83-88页 |
| ·自由模态下的结果分析 | 第88-91页 |
| ·车架振动控制的一般方法 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第六章 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·结论 | 第95-96页 |
| ·工作展望 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第102页 |
