| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-30页 |
| ·课题研究的背景、目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国际国内的研究现状 | 第13-27页 |
| ·舰用增压锅炉的研究现状 | 第13-19页 |
| ·涡轮增压机组的研究现状 | 第19-21页 |
| ·锅炉控制方法的研究现状 | 第21-24页 |
| ·国内外智能控制的研究现状 | 第24-27页 |
| ·增压锅炉燃烧控制技术难点 | 第27-28页 |
| ·论文主要研究内容 | 第28-30页 |
| 第2章 增压锅炉燃烧系统的结构和数学建模 | 第30-49页 |
| ·增压锅炉燃烧系统的结构 | 第30-37页 |
| ·主蒸汽压力系统的结构 | 第33-35页 |
| ·燃油流量系统的结构 | 第35-36页 |
| ·空气流量系统的结构 | 第36-37页 |
| ·燃烧系统主蒸汽压力的数学模型 | 第37-44页 |
| ·蒸发系统的动态数学模型 | 第39-40页 |
| ·炉膛系统的动态数学模型 | 第40-42页 |
| ·炉膛系统的动态数学模型 | 第42-44页 |
| ·燃油流量系统的数学模型 | 第44-46页 |
| ·燃油流量的数学模型 | 第44-46页 |
| ·燃油总管压力的数学模型 | 第46页 |
| ·燃油压差的数学模型 | 第46页 |
| ·空气流量系统的数学模型 | 第46-48页 |
| ·压气机的数学模型 | 第47页 |
| ·烟气轮机的数学模型 | 第47-48页 |
| ·附加汽轮机的数学模型 | 第48页 |
| ·转轴的数学模型 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 增压锅炉风、油独立系统的控制 | 第49-85页 |
| ·燃油流量耦合系统的控制器设计 | 第49-56页 |
| ·燃油流量、压差和总管压力耦合系统的控制原理 | 第49-51页 |
| ·燃油流量、压差和总管压力耦合系统的控制仿真 | 第51-56页 |
| ·空气流量系统的FUZZY-CMAC控制器设计 | 第56-84页 |
| ·空气流量的FUZZY-CMAC控制器设计 | 第57-68页 |
| ·GA和FUZZY-CMAC结合的空气流量控制器设计 | 第68-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第4章 基于模糊规则的风油变偏置双交叉限幅燃烧控制系统 | 第85-109页 |
| ·变偏置双交叉限幅燃烧控制系统的基本原理 | 第86-95页 |
| ·单交叉限幅燃烧控制系统 | 第87-89页 |
| ·双交叉限幅燃烧控制系统 | 第89-92页 |
| ·变偏置双交叉限幅燃烧控制系统 | 第92-95页 |
| ·风油变偏置双交叉限幅燃烧控制器设计 | 第95-96页 |
| ·基于FUZZY规则的变偏置双交叉限幅燃烧控制器设计 | 第96-108页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第97-99页 |
| ·基于模糊控制的变偏置双交叉限幅燃烧控制仿真 | 第99-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第5章 增压锅炉主蒸汽压力的非线性预测控制 | 第109-134页 |
| ·主蒸汽压力控制系统的组成及特点 | 第109-111页 |
| ·基于γ增量型阶梯式GPC的主蒸汽压力控制器设计 | 第111-119页 |
| ·γ增量型阶梯式广义预测控制 | 第112-117页 |
| ·主蒸汽压力的γ增量型阶梯式GPC的控制仿真 | 第117-119页 |
| ·CMAC和γ增量型阶梯式广义预测结合的主蒸汽压力控制器设计 | 第119-133页 |
| ·基于非线性模型的γ增量型阶梯式广义预测控制 | 第120-123页 |
| ·系统参数辨识和CMAC网络预测控制 | 第123-126页 |
| ·主蒸汽压力的非线性γ增量型阶梯式GPC的控制仿真 | 第126-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 结论 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-147页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149页 |
