| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-11页 |
| ·问题的提出及其意义 | 第8页 |
| ·相关研究现状 | 第8-11页 |
| 第一章 出租车行业与特许经营权一般理论 | 第11-20页 |
| ·特许经营权的内涵 | 第11-15页 |
| ·特许经营权的概念 | 第11-12页 |
| ·特许经营权产生的原因 | 第12-14页 |
| ·特许经营权的本质 | 第14-15页 |
| ·出租车行业与特许经营权制度 | 第15-20页 |
| ·政府特许经营权的范围 | 第15-16页 |
| ·出租车行业特许经营的由来 | 第16-20页 |
| 第二章 出租车行业特许经营负面效应分析 | 第20-29页 |
| ·出租车司机生存状况恶劣、影响社会公平 | 第20-21页 |
| ·出租车特许经营构成垄断 | 第21-23页 |
| ·出租车行业准入歧视降低行业生产效率、违背社会公正 | 第23-24页 |
| ·价格管制弊端重重、资源配置低效 | 第24-26页 |
| ·禁止异地营运浪费资源、社会总福利降低 | 第26-27页 |
| ·总量控制压制消费需求、造成黑车大量存在 | 第27-29页 |
| 第三章 出租车行业不应成为特许经营权的对象 | 第29-35页 |
| ·出租车行业没有充分的法律基础实行特许经营 | 第29-31页 |
| ·出租车行业设定特许经营权的条件不够 | 第31-32页 |
| ·出租车行业实行特许经营有效性不足 | 第32-33页 |
| ·出租车行业经营资格的授予属于一般行政许可 | 第33-35页 |
| 第四章 国外出租车行业的管理经验 | 第35-41页 |
| ·英国 | 第35-36页 |
| ·美国 | 第36-37页 |
| ·日本 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 第五章 开放出租车市场、取消特许经营权的改革建议 | 第41-46页 |
| ·放松管制、提高行业效率 | 第41-44页 |
| ·取消准入歧视、允许个体经营者进入 | 第41-42页 |
| ·放松数量管制 | 第42-43页 |
| ·放松租价管制、实施以价格上限为核心的指导价管制 | 第43-44页 |
| ·取消特许经营、转换出租车公司角色 | 第44页 |
| ·加强出租车服务质量和安全管制 | 第44-45页 |
| ·完善立法 | 第45-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第52页 |