| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状综述 | 第11-13页 |
| ·研究内容和方法 | 第13-15页 |
| ·内容概述 | 第13-14页 |
| ·研究方法与技术框架 | 第14-15页 |
| 第二章 大都市绕城高速公路概念及功能定位 | 第15-20页 |
| ·大都市绕城高速公路的概念 | 第15-16页 |
| ·大都市的概念 | 第15页 |
| ·城市绕城高速公路的概念 | 第15页 |
| ·大都市绕城高速公路的概念 | 第15-16页 |
| ·大都市绕城高速公路的功能定位 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 大都市绕城高速公路交通量特征 | 第20-29页 |
| ·交通流概念及特点 | 第20-21页 |
| ·大都市绕城高速公路交通流运行特征 | 第21页 |
| ·大都市绕城高速公路交通流特性基本参数间的关系 | 第21-23页 |
| ·大都市绕城高速公路的数据采集 | 第23-24页 |
| ·数据采集地点的选择 | 第23-24页 |
| ·数据采集时间间隔的选择 | 第24页 |
| ·大都市绕城高速公路交通量分布特性 | 第24-28页 |
| ·大都市绕城高速公路交通量的时间分布特性 | 第25-26页 |
| ·大都市绕城高速公路交通量的空间分布特性 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 绕城高速公路规划交通小区划分方法 | 第29-36页 |
| ·小区划分基本理论 | 第29-30页 |
| ·交通小区的概念 | 第29页 |
| ·交通小区的特性 | 第29-30页 |
| ·小区划分的原则 | 第30页 |
| ·大都市绕城高速公路规划小区划分 | 第30-35页 |
| ·划分的理论基础——基于模糊聚类分析的交通小区划分 | 第30-34页 |
| ·大都市绕城高速公路交通小区划分方法 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 大都市绕城高速公路诱增交通量预测研究 | 第36-47页 |
| ·诱增交通量的主要影响因素 | 第36-37页 |
| ·土地利用和城市土地利用的概念 | 第36页 |
| ·城市土地利用模式的类型 | 第36-37页 |
| ·大都市绕城高速公路建设与土地利用的相互关系 | 第37-38页 |
| ·大都市绕城高速公路建设对土地利用的影响 | 第37-38页 |
| ·沿线土地利用对大都市绕城高速公路交通量及分布的影响 | 第38页 |
| ·大都市绕城高速公路诱增交通量理论和预测模型 | 第38-44页 |
| ·诱增交通量的发展过程 | 第39-40页 |
| ·现状诱增交通量大小的确定 | 第40-41页 |
| ·诱增交通量预测模型 | 第41-44页 |
| ·实证分析——以杭州绕城高速公路为例 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 结论 | 第47-49页 |
| ·本文主要结论 | 第47页 |
| ·本文创新点 | 第47-48页 |
| ·研究展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51页 |