高速铁路客运站通过能力计算方法

摘要	第1-7页
Abstract	第7-10页
第1章 绪论	第10-15页
·研究背景及意义	第10-11页
·国内外研究现状	第11-13页
·论文结构	第13-15页
第2章 车站通过能力的影响因素分析	第15-20页
·高速铁路各站型车站通过能力	第15-17页
·咽喉布置对通过能力的影响	第17-18页
·到发线布置对车站通过能力的影响	第18页
·其他影响因素	第18-20页
第3章 高速铁路客运站作业及时间标准	第20-30页
·高速铁路客运站技术设备	第20页
·高速铁路客运站技术作业过程	第20-23页
·高速铁路客运站的各项作业时间标准	第23-30页
·咽喉被占用时间标准	第23-25页
·到发线占用时间标准	第25-30页
第4章 高速铁路客运站通过能力数学模型	第30-44页
·通过能力模型建立	第30-38页
·构建车站网络拓扑图	第30-32页
·构建车站最大平行进路	第32-33页
·通过能力计算模型	第33-38页
·算法设计	第38-44页
·算法设计思想	第38-40页
·算法步骤	第40-44页
第5章 系统设计与实例分析	第44-56页
·系统分析与设计	第44-50页
·程序设计	第50-51页
·实例计算	第51-56页
结论	第56-58页
致谢	第58-59页
参考文献	第59-62页
附录	第62-74页
攻读硕士学位期间发表的论文	第74页