（京沪）高速铁路路基沉降预测方法适用性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文选题背景 | 第11-12页 |
| ·高速铁路路基沉降研究现状 | 第12-15页 |
| ·沉降预测方法分类 | 第12-13页 |
| ·基于实测数据的沉降预测方法研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 京沪高速铁路路基沉降评估及基本沉降特点 | 第18-28页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·路基沉降变形观测 | 第18-24页 |
| ·观测断面及观测点的布置原则 | 第18-20页 |
| ·观测元件与埋设技术要求 | 第20-22页 |
| ·观测方法与精度要求 | 第22-24页 |
| ·路基工程沉降评估 | 第24-25页 |
| ·路基沉降的控制标准 | 第24页 |
| ·路基评估标准 | 第24-25页 |
| ·路基沉降变形特点 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 京沪高速铁路沉降预测方法适用性研究 | 第28-52页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·沉降预测方法 | 第28-35页 |
| ·双曲线法 | 第28-29页 |
| ·指数曲线法 | 第29-30页 |
| ·Asaoka法(浅岗法) | 第30-32页 |
| ·灰色理论GM(1,1)模型 | 第32-35页 |
| ·研究段工程概况 | 第35-36页 |
| ·地形地质概况 | 第35页 |
| ·基地处理措施 | 第35-36页 |
| ·观测设备情况 | 第36页 |
| ·研究段沉降预测方法对比分析 | 第36-51页 |
| ·研究段沉降趋势分析 | 第36-39页 |
| ·研究段曲线拟合 | 第39-44页 |
| ·实测值与预测值比较 | 第44-47页 |
| ·相关系数与相对误差分析 | 第47-51页 |
| ·本章小节 | 第51-52页 |
| 第四章 双曲线法与ASAOKA法的特性研究 | 第52-61页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·双曲线法特性研究 | 第52-55页 |
| ·典型断面概况 | 第52-53页 |
| ·预测模型特性参数计算分析 | 第53-55页 |
| ·ASAOKA法特性研究 | 第55-60页 |
| ·不等时距数据转换 | 第55-57页 |
| ·预测模型特性参数计算分析 | 第57-60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 结论及展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录1 | 第68-74页 |
