高压缩比甲醇发动机工作过程研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·甲醇的研究现状 | 第11-20页 |
| ·甲醇的特点 | 第11-14页 |
| ·甲醇在国内外的应用 | 第14-16页 |
| ·甲醇的应用方式及技术现状 | 第16-20页 |
| ·EGR 系统 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 研究平台的建立 | 第23-33页 |
| ·试验平台搭建 | 第23-27页 |
| ·研究对象 | 第23-24页 |
| ·测控系统平台结构 | 第24页 |
| ·测控系统设计 | 第24-27页 |
| ·模拟平台搭建 | 第27-31页 |
| ·建立几何模型和网格模型 | 第27-28页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第28-29页 |
| ·数值模型的选择 | 第29-30页 |
| ·模型验证 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 传统控制方式对甲醇发动机性能的影响 | 第33-47页 |
| ·选择实验转速 | 第33-35页 |
| ·传统控制方式对甲醇发动机动力性的影响 | 第35-40页 |
| ·传统控制方式对爆震的影响 | 第35-37页 |
| ·传统控制方式对动力性的影响 | 第37-40页 |
| ·传统控制方式对甲醇发动机经济性的影响 | 第40-41页 |
| ·传统控制方式对排放性能的影响 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 EGR 在甲醇发动机中的应用研究 | 第47-69页 |
| ·EGR/无节气门控制方式对发动机的影响 | 第47-57页 |
| ·EGR/无节气门控制方式下的 EGR 率范围 | 第48-51页 |
| ·EGR/无节气门控制方式下扭矩的变化规律 | 第51-54页 |
| ·EGR/无节气门控制方式下油耗的变化规律 | 第54-55页 |
| ·EGR/无节气门控制方式下排放的变化规律 | 第55-57页 |
| ·EGR/节气门控制方式对发动机影响 | 第57-64页 |
| ·EGR/节气门控制方式对发动机动力性的影响 | 第59-62页 |
| ·EGR/节气门控制方式对发动机排放性的影响 | 第62-64页 |
| ·不同控制方式下的优化 | 第64-67页 |
| ·发动机的最佳油耗性能优化曲线 | 第64-65页 |
| ·最佳油耗性能优化曲线下的排放对比 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 全文总结 | 第69-73页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
