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高速公路客车停靠站规划与管理技术研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-15页
   ·研究背景第8-11页
     ·重庆城乡公共交通现状分析第8页
     ·重庆绕城高速公路概况第8-10页
     ·绕城高速便民客运系统建设的可行性与必要性第10-11页
   ·国内外关于高速公路停靠站的研究现状第11-13页
     ·国内研究现状第11-12页
     ·国外研究现状第12-13页
   ·研究内容与技术路线第13-15页
     ·主要研究内容第13-14页
     ·研究技术路线第14-15页
第二章 高速公路便民客运系统及客运站建设模式第15-23页
   ·绕城高速客运系统总体规划第15-18页
     ·规划建设目标第15-16页
     ·规划建设基本原则第16-17页
     ·规划的主要内容第17-18页
   ·客运系统功能定位第18页
     ·解决沿线群众出行难的问题第18页
     ·服务于城乡统筹的基本公共服务第18页
     ·提高高速公路的社会效益第18页
   ·客运站点分类第18-22页
     ·路侧型站点第19页
     ·服务区型站点第19-20页
     ·收费站型站点第20页
     ·中央分隔带型第20-21页
     ·换乘枢纽型站点第21页
     ·其它型式第21-22页
   ·本章小结第22-23页
第三章 绕城高速公路沿线居民出行调查与分析第23-43页
   ·居民出行调查方法第23-26页
     ·RP 调查法第23-25页
     ·SP 调查法第25-26页
   ·绕城高速公路沿线居民出行调查方案设计第26-30页
     ·调查方案设计原则第26-27页
     ·RP 调查方案设计第27-29页
     ·SP 调查方案设计第29-30页
   ·绕城高速沿线居民出行调查第30-34页
     ·调查地点的选择第30-34页
     ·调查时间的确定第34页
     ·调查实施第34页
   ·绕城高速公路沿线居民出行特征分析第34-41页
     ·出行目的第34-35页
     ·出行频率第35页
     ·出行方式第35-37页
     ·出行时间第37-38页
     ·出行距离第38页
     ·公交换乘系数及换乘折返率第38-39页
     ·出行时耗第39-40页
     ·出行费用第40页
     ·居民意向数据分析第40-41页
   ·本章小结第41-43页
第四章 客运站点选址及优化方法第43-54页
   ·选址一般原则第43-44页
   ·选址影响因素第44-45页
   ·选址模型第45页
   ·选址优化模型及方法第45-53页
     ·基于服务客流最大化的选址优化模型第45-47页
     ·基于灰色聚类的两阶段选址方法第47-53页
   ·本章小结第53-54页
第五章 客运站的几何与管理设施设计研究第54-79页
   ·客运站的几何设计第54-68页
     ·平面设计研究第54-63页
     ·纵断面设计研究第63-64页
     ·横断面设计研究第64-65页
     ·停靠站泊位数规模的研究第65-68页
   ·客运站的管理设施设计第68-77页
     ·交通标志第68-72页
     ·交通标线第72-74页
     ·站台安全门第74-75页
     ·上下行阶梯第75-76页
     ·隔离封闭设施第76-77页
   ·乘客设施第77-78页
   ·本章小结第78-79页
第六章 客运站点的管理技术研究第79-90页
   ·高速公路客运对交通影响的分析第79-86页
     ·高速公路客运对车速的影响分析第79-83页
     ·高速公路客运对通行能力的影响分析第83-86页
   ·突发事件应急管理第86-89页
     ·突发事件及处理工作第86-88页
     ·人员伤亡事故的处置第88-89页
     ·危险品等危害公共安全的事件处置第89页
     ·消防应急事件处理第89页
   ·本章小结第89-90页
第七章 依托工程应用第90-105页
   ·绕城高速公路站点选址方案第90-93页
   ·客运系统站点设计第93-103页
     ·路侧型站点应用第93-99页
     ·服务区型站点应用第99-103页
     ·收费站型站点应用第103页
   ·本章小结第103-105页
第八章 结论与建议第105-106页
   ·结论第105页
   ·需进一步研究的问题第105-106页
致谢第106-107页
参考文献第107-109页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第109页

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