| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·大型桥梁健康监测的重要性 | 第9-10页 |
| ·大型桥梁安全状态评估方法的研究现状 | 第10-16页 |
| ·基于静态参量的评估方法 | 第10-13页 |
| ·基于动态参量的评估方法 | 第13-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 2 基于长期静态数据的大型桥梁损伤信息提取方法研究 | 第19-49页 |
| ·引言 | 第19-20页 |
| ·长期静态监测信号的多尺度特性分析 | 第20-25页 |
| ·活荷载和测试噪音分离方法研究 | 第25-27页 |
| ·滤波器原理及选取 | 第25-26页 |
| ·特性参数的确定 | 第26-27页 |
| ·温度效应分离方法研究 | 第27-36页 |
| ·基于k-均值聚类算法的温度测点选取 | 第27-29页 |
| ·日温差温度和日温差效应的提取 | 第29-30页 |
| ·数学预测模型的选取 | 第30-35页 |
| ·年温差效应分离方法 | 第35-36页 |
| ·混凝土收缩徐变效应分离研究 | 第36-43页 |
| ·混凝土收缩徐变的基本原理 | 第37-38页 |
| ·三种混凝土收缩徐变理论模型 | 第38-40页 |
| ·混凝土收缩徐变回归模型的建立 | 第40-42页 |
| ·回归模型的选取 | 第42-43页 |
| ·桥梁损伤信息提取流程 | 第43-44页 |
| ·损伤信息提取方法的数值分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 3 基于静态数据的复合反演损伤识别方法研究 | 第49-79页 |
| ·引言 | 第49-50页 |
| ·改进的反演损伤识别方法 | 第50-59页 |
| ·待识别变量的选取及降维方法研究 | 第50-54页 |
| ·目标函数的构建 | 第54页 |
| ·NSGA-2 优化算法及改进 | 第54-59页 |
| ·基于元模型的目标函数值预估方法研究 | 第59-68页 |
| ·元模型方法的理论基础 | 第60-62页 |
| ·静态目标函数与待识别变量近似理论关系的推导 | 第62页 |
| ·元模型方法预估精度影响因素分析 | 第62-67页 |
| ·进化元模型方法的建立 | 第67-68页 |
| ·复合反演损伤识别方法 | 第68-69页 |
| ·复合反演损伤识别方法的应用 | 第69-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 4 静态测点的优化布设方法研究 | 第79-89页 |
| ·引言 | 第79-80页 |
| ·恒载作用下结构的敏感度矩阵 | 第80-81页 |
| ·多跨大型桥梁测点优化布设的有效影响域法 | 第81-83页 |
| ·监测参量类型的优化选取方法 | 第83-84页 |
| ·石板坡长江复线桥应用实例 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 5 本文方法在重庆石板坡长江复线桥中的应用 | 第89-101页 |
| ·引言 | 第89页 |
| ·基准有限元模型的建立 | 第89-92页 |
| ·温度效应和收缩徐变效应预测模型的建立 | 第92-95页 |
| ·实桥安全状态评估 | 第95-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 6 结论与需改进的工作 | 第101-105页 |
| ·主要结论 | 第101-102页 |
| ·本文的主要创新点 | 第102-103页 |
| ·需进一步改进的工作 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-117页 |
| 附录 | 第117-120页 |
| A 石板坡长江复线桥成桥荷载试验 | 第117-119页 |
| B 作者在攻读学位期间以第一作者发表的论文目录 | 第119-120页 |
| C 作者在攻读学位期间完成的科研成果及项目目录 | 第120页 |