| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-41页 |
| ·工程背景及研究意义 | 第11-18页 |
| ·工程概况 | 第11-15页 |
| ·研究意义 | 第15-18页 |
| ·国内外大跨浅埋隧道施工控制技术研究现状 | 第18-38页 |
| ·大跨浅埋隧道施工方法研究现状 | 第18-33页 |
| ·隧道开挖围岩动态变化研究现状 | 第33-38页 |
| ·目前研究存在的问题 | 第38-39页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第39-41页 |
| ·研究内容 | 第39页 |
| ·技术路线 | 第39-41页 |
| 2 大跨超浅埋车站隧道开挖方法分析研究 | 第41-75页 |
| ·大跨超浅埋车站隧道开挖方案选择原则 | 第41-44页 |
| ·大跨浅埋隧道划分 | 第41页 |
| ·大跨超浅埋轻轨车站隧道开挖方案选择原则 | 第41-44页 |
| ·大跨超浅埋车站隧道不同开挖方法施工过程模拟与方案优选 | 第44-60页 |
| ·车站隧道开挖方案比选 | 第44-46页 |
| ·车站隧道计算模型和计算参数 | 第46-48页 |
| ·隧道不同开挖方法施工过程数值模拟方案 | 第48-49页 |
| ·不同开挖方案拱顶沉降和水平收敛随开挖步变化特征 | 第49-51页 |
| ·不同开挖方案围岩应力变化规律 | 第51-54页 |
| ·不同开挖方案围岩塑性区分布特征 | 第54-60页 |
| ·车站隧道开挖方案优选 | 第60页 |
| ·大跨超浅埋车站隧道合理开挖参数和预支护方法分析 | 第60-72页 |
| ·问题的提出 | 第60-61页 |
| ·计算模型的建立 | 第61-62页 |
| ·车站隧道开挖支护结构应力分布特征 | 第62-64页 |
| ·车站隧道管棚预支护作用力学机理分析 | 第64-66页 |
| ·车站隧道开挖空间效应分析 | 第66-70页 |
| ·车站隧道预支护方案和开挖参数的确定 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-75页 |
| 3 大跨超浅埋车站隧道爆破震动分析研究 | 第75-103页 |
| ·大跨超浅埋车站隧道爆破现场测试 | 第75-79页 |
| ·大跨超浅埋车站隧道爆破现场测试方法 | 第75-76页 |
| ·车站隧道地表测试数据分析 | 第76-79页 |
| ·车站隧道质点振动动力分析方法与计算模型的建立 | 第79-87页 |
| ·FLAC 动力计算步骤 | 第79-82页 |
| ·FLAC 本构模型 | 第82-83页 |
| ·爆破地震波施加区域的确定 | 第83-84页 |
| ·爆破荷载的确定与简化 | 第84-85页 |
| ·计算模型及参数选取 | 第85-87页 |
| ·爆破开挖条件下车站隧道围岩动力响应分析 | 第87-95页 |
| ·地表质点振速模拟与现场实测对比分析 | 第87-89页 |
| ·爆破开挖条件下车站隧道围岩位移变化特征 | 第89-91页 |
| ·不同埋深条件下不同爆破开挖步地表质点震动规律 | 第91-94页 |
| ·不同爆破开挖步对车站隧道锚杆受力影响分析 | 第94-95页 |
| ·爆破开挖对相互邻近导洞支护结构影响分析 | 第95-101页 |
| ·问题的提出 | 第95-96页 |
| ·不同埋深下左导洞爆破开挖引起右导洞支护结构应力响应 | 第96-97页 |
| ·不同埋深下左导洞爆破开挖引起右导洞支护结构位移响应 | 第97-99页 |
| ·不同埋深下左导洞爆破开挖引起右导洞支护结构动力响应 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-103页 |
| 4 大跨超浅埋车站隧道开挖围岩动态量测及安全控制 | 第103-123页 |
| ·大跨超浅埋车站隧道动态量测方法 | 第103-109页 |
| ·大跨超浅埋车站隧道动态量测意义 | 第103-104页 |
| ·车站隧道动态量测研究内容和测点布置 | 第104-109页 |
| ·车站隧道开挖围岩位移变化规律 | 第109-112页 |
| ·车站隧道开挖净空收敛变化规律 | 第109-110页 |
| ·车站隧道开挖地表下沉变化规律 | 第110-111页 |
| ·车站隧道开挖拱部下沉变化规律 | 第111-112页 |
| ·车站隧道开挖围岩应力变化规律 | 第112-118页 |
| ·车站隧道初期支护工字钢拱架应力变化特征 | 第112-114页 |
| ·车站隧道喷射混凝土与围岩间接触压力变化规律 | 第114-115页 |
| ·车站隧道初期支护喷射混凝土内应力变化特征 | 第115页 |
| ·车站隧道初期支护锚杆轴力变化特征 | 第115-116页 |
| ·车站隧道二次衬砌钢筋应力变化特征 | 第116-117页 |
| ·车站隧道二次衬砌与喷射混凝土间接触应力 | 第117-118页 |
| ·车站隧道开挖围岩应力突变与安全控制分析 | 第118-120页 |
| ·基于现场量测结果对围岩应力突变原因分析 | 第118-119页 |
| ·安全控制措施及效果评价 | 第119-120页 |
| ·车站隧道动态量测指导施工 | 第120-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 5 主要结论及建议 | 第123-127页 |
| ·主要结论 | 第123-124页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第124-127页 |
| 致谢 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-137页 |
| 附录 | 第137页 |
| A. 作者在攻读博士学位期间发表的论文目录 | 第137页 |
| B. 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目及得奖情况 | 第137页 |
