非道路用柴油机缸内气体流动与喷雾三维数值模拟
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·非道路用柴油机排放法规及其控制技术 | 第11-13页 |
| ·内燃机进气道—缸内气体流动数值模拟发展现状 | 第13-15页 |
| ·内燃机喷雾过程数值模拟发展现状 | 第15-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 气体流动三维数值模拟方法 | 第18-31页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·数学模型 | 第18-21页 |
| ·气体流动控制方程 | 第18-20页 |
| ·湍流运动模型 | 第20-21页 |
| ·数值计算方法 | 第21-24页 |
| ·控制方程的离散化 | 第22页 |
| ·差分格式 | 第22页 |
| ·离散方程组的计算方法 | 第22-23页 |
| ·代数方程组的求解方法 | 第23-24页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第24-25页 |
| ·初始条件 | 第24页 |
| ·边界条件 | 第24-25页 |
| ·计算网格模型的建立 | 第25-30页 |
| ·几何模型的建立 | 第26-27页 |
| ·动网格的生成 | 第27-29页 |
| ·气道和燃烧室网格的生成 | 第29-30页 |
| ·网格的合并 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 进气压缩过程三维瞬态数值模拟 | 第31-52页 |
| ·计算条件的设定 | 第31-32页 |
| ·计算结果及分析 | 第32-51页 |
| ·缸内平均参数的变化 | 第32-35页 |
| ·气道内气体流动情况 | 第35-41页 |
| ·进气压缩流动变化过程 | 第41-47页 |
| ·压缩末期缸内流动分析 | 第47-49页 |
| ·气门座对气流运动的影响 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 喷雾过程三维瞬态数值模拟 | 第52-64页 |
| ·喷雾模型 | 第52-56页 |
| ·Reitz—Diwakar液滴破碎模型 | 第52-53页 |
| ·沸腾模型 | 第53页 |
| ·Effective喷嘴模型 | 第53-54页 |
| ·Huh模型 | 第54-56页 |
| ·Bai撞壁模型 | 第56页 |
| ·燃油喷射的雾化历程 | 第56-61页 |
| ·油束夹角对喷雾的影响 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 燃烧室对缸内气流运动及喷雾的影响 | 第64-74页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·直喷式燃烧室的设计 | 第64-66页 |
| ·燃烧室对缸内气流运动的影响分析 | 第66-69页 |
| ·燃烧室对混合气形成的影响分析 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结及展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
