乙醇HCCI发动机燃烧与排放物生成机理的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·内燃机代用燃料研究现状 | 第9-10页 |
| ·乙醇的理化特性 | 第10-12页 |
| ·均质压燃(HCCI)研究概况 | 第12-16页 |
| ·HCCI研究现状 | 第12-13页 |
| ·HCCI燃烧特点及存在的问题 | 第13-15页 |
| ·乙醇在HCCI发动机上的应用 | 第15-16页 |
| ·HCCI发动机数值模拟概述 | 第16-19页 |
| ·单区模型 | 第16-17页 |
| ·多区模型 | 第17-18页 |
| ·多维模型 | 第18-19页 |
| ·本文研究意义及主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 乙醇简化化学反应动力学模型的研究 | 第21-39页 |
| ·建立简化动力学模型的方法 | 第21-22页 |
| ·乙醇反应动力学简化模型的建立 | 第22-31页 |
| ·敏感性分析和反应速率分析方法 | 第22-23页 |
| ·主要组分的确定 | 第23-24页 |
| ·根据主要组分找出链传递过程 | 第24-30页 |
| ·氮氧化物生成模型 | 第30-31页 |
| ·简化模型的验证 | 第31-37页 |
| ·初始参数的设置 | 第32页 |
| ·简化模型与详细模型的比较 | 第32-34页 |
| ·不同初始参数对简化模型的影响 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 CFD缸内流动与燃烧模拟理论 | 第39-53页 |
| ·FLUENT软件介绍 | 第39-40页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第40-45页 |
| ·基本控制方程 | 第40-43页 |
| ·湍流模型 | 第43-45页 |
| ·燃烧模型 | 第45-46页 |
| ·动网格问题 | 第46-49页 |
| ·动网格守恒方程 | 第47页 |
| ·动网格更新方法 | 第47-48页 |
| ·活塞运动参数的设置 | 第48-49页 |
| ·数值求解方法 | 第49-51页 |
| ·两种求解方法的迭代步骤 | 第49-50页 |
| ·求解方法的设置 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 乙醇HCCI发动机工作过程模拟计算 | 第53-68页 |
| ·发动机模型的建立 | 第53-57页 |
| ·网格的生成 | 第53-55页 |
| ·计算模型的选择 | 第55-56页 |
| ·动网格的设置 | 第56页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第56-57页 |
| ·模拟计算 | 第57页 |
| ·燃烧及排放分析 | 第57-63页 |
| ·缸内压力和温度 | 第57-58页 |
| ·乙醇均质压燃燃烧过程分析 | 第58-59页 |
| ·乙醇均质压燃燃烧主要排放物分析 | 第59-63页 |
| ·初始条件对燃烧过程和排放的影响 | 第63-66页 |
| ·燃空当量比的影响 | 第63-65页 |
| ·EGR率的影响 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 全文总结和展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·工作展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75页 |
