大型文体活动核心区交通组织与协调方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·大型文体活动交通组织管理研究 | 第11-13页 |
| ·交通信息对出行者的影响研究 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第17-19页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| ·进度安排 | 第19页 |
| ·预计研究成果 | 第19-20页 |
| 第2章 大型文体活动核心区的界定 | 第20-23页 |
| ·大型文体活动的定义与分类 | 第20页 |
| ·大型文体活动的特性 | 第20-21页 |
| ·大型文体活动的空间特性 | 第20-21页 |
| ·大型文体活动的时间特性 | 第21页 |
| ·大型文体活动核心区的作用与范围界定 | 第21-23页 |
| 第3章 大型文体活动核心区交通影响及特征分析 | 第23-31页 |
| ·大型文体活动核心区交通影响的特点 | 第23-25页 |
| ·大型文体活动核心区交通影响的时间特性 | 第23-24页 |
| ·大型文体活动核心区交通影响的空间特性 | 第24-25页 |
| ·大型文体活动核心区交通影响分析 | 第25-27页 |
| ·大型文体活动对核心区人口分布的影响 | 第25-26页 |
| ·大型文体活动对核心区交通的影响 | 第26-27页 |
| ·大型文体活动核心区交通影响评价 | 第27-28页 |
| ·大型文体活动核心区交通特征分析 | 第28-31页 |
| ·大型文体活动核心区的交通需求特征 | 第28-29页 |
| ·大型文体活动核心区的交通流特征 | 第29-31页 |
| 第4章 大型文体活动核心区交通组织策略 | 第31-37页 |
| ·大型文体活动交通组织的原则与分类 | 第31-33页 |
| ·大型文体活动交通组织的原则 | 第31-32页 |
| ·大型文体活动交通组织的分类 | 第32-33页 |
| ·大型文体活动交通组织的方法与策略 | 第33-37页 |
| ·圈层引导的道路交通组织方法 | 第33-34页 |
| ·大型文体活动核心区交通需求管理策略 | 第34-37页 |
| 第5章 大型文体活动核心区专项交通组织 | 第37-54页 |
| ·大型文体活动核心区公共交通组织 | 第37-41页 |
| ·大型文体活动核心区专线公交数量预测 | 第37-38页 |
| ·大型文体活动核心区公交线网优化 | 第38-39页 |
| ·大型文体活动核心区公交站点站台布设与组织 | 第39-41页 |
| ·大型文体活动核心区出租车交通组织 | 第41-43页 |
| ·大型文体活动核心区出租车站点布局优化 | 第41-43页 |
| ·大型文体活动核心区出租车交通组织方案 | 第43页 |
| ·大型文体活动核心区行人交通组织 | 第43-48页 |
| ·大型文体活动场馆内部通道行人交通组织 | 第44-47页 |
| ·大型文体活动场馆外围行人交通组织 | 第47-48页 |
| ·大型文体活动核心区静态交通组织 | 第48-54页 |
| ·停车场特性对道路交通的影响分析 | 第48-50页 |
| ·大型文体活动P+R停车换乘系统 | 第50-51页 |
| ·大型文体活动核心区停车场规划组织 | 第51-54页 |
| 第6章 大型文体活动核心区交通组织协调性研究 | 第54-59页 |
| ·大型文体活动核心区交通供需匹配性判别 | 第54-55页 |
| ·大型文体活动核心区错峰叠加合理性分析 | 第55-57页 |
| ·大型文体活动停车场出入口道路通行能力分析 | 第55-56页 |
| ·大型文体活动背景交通影响程度评价 | 第56-57页 |
| ·大型文体活动核心区交通流有序度分析 | 第57-59页 |
| ·城市路网交通流有序度函数 | 第57-58页 |
| ·信息(负熵流)与诱导管控策略 | 第58-59页 |
| 第7章 实例分析 | 第59-77页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·广州亚运会交通需求分析 | 第60-62页 |
| ·广州亚运会公共交通设施规划 | 第62-67页 |
| ·轨道交通规划 | 第62-64页 |
| ·常规公交线网规划 | 第64-66页 |
| ·亚运交通指路系统规划 | 第66-67页 |
| ·亚运会期间广东奥体中心交通组织管理方案 | 第67-73页 |
| ·广东奥体中心核心区边界比较及方案 | 第67-68页 |
| ·广东奥体中心核心区交通需求管理措施 | 第68-69页 |
| ·广东奥体中心核心区车辆交通组织方案 | 第69-70页 |
| ·广东奥体中心核心区静态交通组织方案 | 第70-72页 |
| ·广东奥体中心核心区行人交通组织方案 | 第72-73页 |
| ·亚运会期间广东奥体中心交通组织方案评价 | 第73-77页 |
| ·交通组织管理措施的交通影响分析 | 第73-74页 |
| ·交通供需匹配性判别 | 第74-75页 |
| ·道路容量及疏散时间分析 | 第75-77页 |
| 第8章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·主要研究结论 | 第77页 |
| ·主要创新点 | 第77-78页 |
| ·进一步研究的问题 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第84-86页 |
