F-T柴油掺混乙醇/正丁醇对柴油机燃烧排放的数值模拟及试验研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 F-T柴油燃料的应用研究 | 第13-15页 |
| 1.2.1 F-T柴油的生产 | 第13页 |
| 1.2.2 F-T柴油的优劣势 | 第13-14页 |
| 1.2.3 F-T柴油国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 乙醇/正丁醇燃料的应用研究 | 第15-17页 |
| 1.3.1 乙醇/正丁醇的特点 | 第15页 |
| 1.3.2 乙醇/正丁醇燃料的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容及意义 | 第17-18页 |
| 第二章 F-T柴油燃烧及排放过程数值模拟 | 第18-33页 |
| 2.1 F-T柴油主要成分的拟合 | 第18页 |
| 2.2 燃烧室模型建立及网格划分 | 第18-20页 |
| 2.3 Fire软件边界条件的设定 | 第20-21页 |
| 2.3.1 时间步长选定 | 第20页 |
| 2.3.2 初始条件设定 | 第20-21页 |
| 2.4 计算模型的选取 | 第21-23页 |
| 2.4.1 基本守恒方程 | 第21-22页 |
| 2.4.2 喷雾模型 | 第22页 |
| 2.4.3 燃烧及排放模型 | 第22-23页 |
| 2.5 模型的验证 | 第23-24页 |
| 2.6 喷油规律对燃烧过程的影响分析 | 第24-32页 |
| 2.6.1 喷油规律对缸内压力的影响 | 第24-25页 |
| 2.6.2 喷油规律对滞燃期的影响 | 第25-26页 |
| 2.6.3 喷油规律对放热率的影响 | 第26-27页 |
| 2.6.4 喷油规律对温度场的影响 | 第27-28页 |
| 2.6.5 喷油规律对常规排放物的影响 | 第28-32页 |
| 2.6.5.1 NO排放 | 第28-30页 |
| 2.6.5.2 Soot排放 | 第30-32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 混合燃料理化特性及互溶性试验 | 第33-37页 |
| 3.1 混合燃料理化特性 | 第33-34页 |
| 3.1.1 十六烷值 | 第33页 |
| 3.1.2 氧含量 | 第33页 |
| 3.1.3 汽化潜热值 | 第33-34页 |
| 3.1.4 低热值 | 第34页 |
| 3.2 燃料配制方法 | 第34页 |
| 3.3 混合燃料互溶性研究 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 F-T柴油掺混乙醇/正丁醇的试验研究 | 第37-55页 |
| 4.1 试验用发动机 | 第37页 |
| 4.2 试验测试设备 | 第37-39页 |
| 4.3 试验方案 | 第39-40页 |
| 4.4 试验结果与分析 | 第40-52页 |
| 4.4.1 发动机燃烧特性试验结果与分析 | 第40-45页 |
| 4.4.1.1 混合燃料缸内压力及压力升高率分析 | 第40-43页 |
| 4.4.1.2 混合燃料瞬时燃烧放热率分析 | 第43-45页 |
| 4.4.2 发动机排放特性试验结果与分析 | 第45-52页 |
| 4.4.2.1 NO_X排放及分析 | 第45-47页 |
| 4.4.2.2 尾气烟度及分析 | 第47-49页 |
| 4.4.2.3 HC排放及分析 | 第49-51页 |
| 4.4.2.4 CO排放及分析 | 第51-52页 |
| 4.5 发动机经济性结果与分析 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第55-57页 |
| 5.1 全文总结 | 第55-56页 |
| 5.2 工作展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第62页 |
