| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| ·汽车轮胎压力监测系统简介 | 第9-12页 |
| ·汽车轮胎压力监测系统的定义 | 第9页 |
| ·TPMS 技术应用的意义 | 第9页 |
| ·TPMS 的技术发展现状及趋势 | 第9-12页 |
| ·TPMS 模块的安装 | 第12页 |
| ·无电池TPMS 国内外发展现状 | 第12-20页 |
| ·无源无线传感器方案 | 第13-17页 |
| ·微型发电装置供电技术 | 第17-20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 压电发电基础理论 | 第22-29页 |
| ·压电陶瓷 | 第22-24页 |
| ·压电效应 | 第22页 |
| ·压电陶瓷 | 第22-23页 |
| ·压电陶瓷的等效电路 | 第23-24页 |
| ·压电振子 | 第24-28页 |
| ·压电振子的谐振性 | 第24-25页 |
| ·压电振子的边界条件 | 第25页 |
| ·压电振子的激励形式 | 第25-27页 |
| ·压电振子的连接形式 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 压电振子支撑方式选择及建模与试验研究 | 第29-58页 |
| ·压电振子支撑方式选择 | 第29-32页 |
| ·压电梁结构及其参数 | 第32-41页 |
| ·压电梁理论模型 | 第32-36页 |
| ·压电梁理论模型中参数的确定 | 第36-41页 |
| ·系统一般响应函数 μ ( x,t)的确定 | 第41页 |
| ·压电梁基本参量的计算 | 第41-47页 |
| ·能量转换效率 | 第42-47页 |
| ·压电振子的谐振频率 | 第47页 |
| ·压电振子结构尺寸对其性能参数的影响 | 第47-51页 |
| ·谐振频率 | 第48-49页 |
| ·能量转化效率 | 第49-50页 |
| ·机电耦合系数 | 第50-51页 |
| ·压电梁试验研究 | 第51-56页 |
| ·实验设备 | 第52页 |
| ·单双片压电梁并联时频率对其能量输出的影响 | 第52-53页 |
| ·压电梁的频率特性 | 第53-54页 |
| ·激励振幅对压电梁能量输出的影响 | 第54页 |
| ·杨氏模量比γ与厚度比α对能量输出的影响 | 第54-55页 |
| ·杨氏模量比γ对厚度比α的影响 | 第55-56页 |
| ·阻尼比对能量输出的影响 | 第56页 |
| ·宽/长对能量输出的影响 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 悬臂梁型压电发电装置设计 | 第58-75页 |
| ·悬臂梁型压电发电装置基本结构和工作原理 | 第58页 |
| ·悬臂梁压电发电装置模型建立 | 第58-61页 |
| ·恒流（开路）工作状态下悬臂梁压电发电装置输出能量计算 | 第61页 |
| ·恒流（开路）工作状态下悬臂梁压电发电装置能量转换效率 | 第61页 |
| ·悬臂梁发电装置带滤波电容时的负载功率分析 | 第61-63页 |
| ·压电发电装置的试验研究 | 第63-64页 |
| ·谐振频率对发电装置能量输出的影响 | 第63-64页 |
| ·输出功率与负载的关系 | 第64页 |
| ·TPMS 用压电发电装置设计方法 | 第64-74页 |
| ·压电振子安装方式的确定 | 第65-70页 |
| ·压电梁自由端集中质量块质量计算 | 第70页 |
| ·阻尼比的试验测定 | 第70-72页 |
| ·压电振子结构参数的确定 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 存储与控制电路设计 | 第75-82页 |
| ·存储器的选择 | 第75-79页 |
| ·TPMS 检测发射模块功耗计算 | 第76-77页 |
| ·超级电容与普通电容充放电的对比分析 | 第77-79页 |
| ·电源控制电路设计 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 TPMS 用压电发电装置设计制作及试验研究 | 第82-88页 |
| ·TPMS 用压电发电装置的结构和工作原理 | 第82-84页 |
| ·车速及路况对压电发电装置输出性能的影响 | 第84-85页 |
| ·压电发电装置与电源管理电路联机性能测试 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第7章 结论 | 第88-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第97-98页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目情况 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99-101页 |
| 摘要 | 第101-103页 |
| ABSTRACT | 第103-105页 |
