基于FPGA的船用发动机气缸压力在线测量系统开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目标及研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 系统总体设计 | 第16-37页 |
| 2.1 气缸压力在线测量系统总体设计 | 第16-20页 |
| 2.2 气缸压力采集原理 | 第20-21页 |
| 2.3 单片FPGA系统 | 第21-23页 |
| 2.3.1 可编程逻辑器件(FPGA)选型设计 | 第21页 |
| 2.3.2 FPGAFlash配置 | 第21-23页 |
| 2.4 气缸压力数据采集模块设计 | 第23-26页 |
| 2.4.1 数据采集系统构成 | 第23-24页 |
| 2.4.2 气缸压力采集模块设计 | 第24-26页 |
| 2.5 信号调理模块设计 | 第26-31页 |
| 2.5.1 上止点信号调理 | 第26-28页 |
| 2.5.2 倍频锁相环原理及应用 | 第28-30页 |
| 2.5.3 曲轴转角信号调理 | 第30-31页 |
| 2.6 数据存储模块设计 | 第31-33页 |
| 2.7 数据通讯模块设计 | 第33-36页 |
| 2.7.1 以太网通讯模块芯片选型设计 | 第33-35页 |
| 2.7.2 串口转USB模块设计 | 第35-36页 |
| 2.8 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 系统FPGA控制逻辑设计 | 第37-58页 |
| 3.1 硬件描述语言VERILOGHDL | 第37-38页 |
| 3.2 数据采集及处理模块 | 第38-44页 |
| 3.2.1 A/D数据采集控制逻辑 | 第38-41页 |
| 3.2.2 气缸压力数据串并转换逻辑 | 第41-44页 |
| 3.3 DDR3控制器模块逻辑设计 | 第44-52页 |
| 3.3.1 DDR3SDRAM设计技术 | 第44-47页 |
| 3.3.2 DDR3SDRAM控制模块设计 | 第47-52页 |
| 3.4 基于以太网数据传输模块逻辑设计 | 第52-56页 |
| 3.4.1 以太网标准数据帧格式 | 第52-53页 |
| 3.4.2 TCP/IP协议 | 第53-54页 |
| 3.4.3 以太网数据传输逻辑设计 | 第54-56页 |
| 3.5 基于串口转USB数据传输模块设计 | 第56-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 气缸压力数据分析处理软件 | 第58-66页 |
| 4.1 上位机分析处理程序 | 第58-59页 |
| 4.2 气缸压力数据处理方法 | 第59-63页 |
| 4.2.1 发动机上止点定位 | 第59-60页 |
| 4.2.2 等曲轴转角化 | 第60页 |
| 4.2.3 周期平均处理 | 第60-61页 |
| 4.2.4 气缸压力光顺处理 | 第61-62页 |
| 4.2.5 发动机特征参数计算 | 第62-63页 |
| 4.3 船用发动机气缸压力测量模拟试验台 | 第63-64页 |
| 4.4 试验数据处理结果 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第72页 |
