| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究发展现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 燃料电池船舶发展现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 氢气系统安全性研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 氢气泄漏扩散和燃烧爆炸研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.4 当前研究存在的问题 | 第22页 |
| 1.3 课题来源与主要研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.5 章节结构 | 第24-25页 |
| 第2章 氢气系统设计 | 第25-45页 |
| 2.1 安全规范和设计原则 | 第25-27页 |
| 2.1.1 氢能安全标准规范 | 第25-26页 |
| 2.1.2 船舶气体燃料规范 | 第26页 |
| 2.1.3 氢安全设计原则 | 第26-27页 |
| 2.2 燃料电池系统设计 | 第27-33页 |
| 2.2.1 燃料电池客船 | 第27-28页 |
| 2.2.2 动力需求分析 | 第28-30页 |
| 2.2.3 燃料电池系统 | 第30-33页 |
| 2.3 氢气供给系统设计 | 第33-42页 |
| 2.3.1 氢气储存系统 | 第33-37页 |
| 2.3.2 氢气管路系统 | 第37-41页 |
| 2.3.3 氢气流量计算 | 第41-42页 |
| 2.4 氢气安全系统方案设计 | 第42-44页 |
| 2.4.1 泄漏监测报警系统 | 第42-43页 |
| 2.4.2 自动灭火系统 | 第43-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 氢气泄漏扩散数值模拟 | 第45-61页 |
| 3.1 理论模型与数值模拟工具 | 第45-50页 |
| 3.1.1 泄漏模型 | 第45-48页 |
| 3.1.2 控制方程与扩散模型 | 第48-50页 |
| 3.1.3 数值模拟工具 | 第50页 |
| 3.2 燃料电池舱氢气泄漏扩散模拟 | 第50-56页 |
| 3.2.1 流体域建模与网格划分 | 第50-51页 |
| 3.2.2 边界条件与参数设置 | 第51-52页 |
| 3.2.3 模拟结果与分析 | 第52-56页 |
| 3.3 船舶全舱室氢气泄漏扩散模拟 | 第56-60页 |
| 3.3.1 流体域建模与网格划分 | 第56-57页 |
| 3.3.2 边界条件与参数设置 | 第57页 |
| 3.3.3 不同泄漏位置下氢气扩散模拟 | 第57-59页 |
| 3.3.4 不同通风条件下氢气扩散模拟 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 氢气爆炸数值模拟 | 第61-77页 |
| 4.1 气体爆炸理论模型 | 第61-62页 |
| 4.2 不同舱室氢气爆炸模拟 | 第62-71页 |
| 4.2.1 燃料电池舱爆炸模拟与分析 | 第62-66页 |
| 4.2.2 控制舱爆炸模拟与分析 | 第66-69页 |
| 4.2.3 乘客舱爆炸模拟与分析 | 第69-71页 |
| 4.3 爆炸危害评估与应对措施 | 第71-75页 |
| 4.3.1 危害评估标准 | 第71-73页 |
| 4.3.2 燃料电池客船舱内氢气爆炸危害评估 | 第73-74页 |
| 4.3.3 应对措施 | 第74-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 氢燃料电池试验艇研制 | 第77-84页 |
| 5.1 试验艇设计需求分析 | 第77-78页 |
| 5.1.1 原型船介绍 | 第77-78页 |
| 5.1.2 设计需求分析 | 第78页 |
| 5.2 试验艇改造方案 | 第78-83页 |
| 5.2.1 动力系统设计 | 第78-80页 |
| 5.2.2 氢气系统设计 | 第80-81页 |
| 5.2.3 设备安装与布置 | 第81-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 总结与展望 | 第84-87页 |
| 6.1 总结 | 第84-85页 |
| 6.2 创新点 | 第85页 |
| 6.3 展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文、申请的专利和参加的科研项目 | 第93页 |