| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-33页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-31页 |
| 1.2.1 结构损伤指标的研究 | 第16-20页 |
| 1.2.2 影响线损伤指标的研究 | 第20-27页 |
| 1.2.3 钢筋混凝土桥梁的有限元研究 | 第27-31页 |
| 1.3 研究内容 | 第31-33页 |
| 第2章 基于影响线变化规律的桥梁损伤评估机理分析 | 第33-52页 |
| 2.1 引言 | 第33-34页 |
| 2.2 适用于影响线变化规律研究的桥梁模型建模与分析 | 第34-37页 |
| 2.2.1 钢筋混凝土连续梁桥模型有限元建模 | 第34-36页 |
| 2.2.2 钢筋混凝土连续梁桥模型弹塑性分析 | 第36-37页 |
| 2.3 桥梁破坏过程的影响线变化规律分析 | 第37-45页 |
| 2.3.1 破坏荷载导致影响线变化的特征分析 | 第37-42页 |
| 2.3.2 不同破坏荷载的桥梁影响线变化规律 | 第42-45页 |
| 2.4 不同检测荷载的影响线变化规律分析 | 第45-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 多类型影响线对桥梁损伤的敏感性分析 | 第52-79页 |
| 3.1 引言 | 第52-53页 |
| 3.2 影响线损伤敏感性的理论分析 | 第53-59页 |
| 3.2.1 基于有限元的影响线推导 | 第53-55页 |
| 3.2.2 基于影响线的损伤指标 | 第55-56页 |
| 3.2.3 多类型影响线的损伤敏感性系数 | 第56-57页 |
| 3.2.4 标准化的损伤敏感性系数 | 第57-58页 |
| 3.2.5 考虑噪声干扰的损伤敏感性系数 | 第58-59页 |
| 3.3 多类型影响线的损伤敏感性分析 | 第59-69页 |
| 3.3.1 基于有限元模型的影响线损伤敏感性分析 | 第59-61页 |
| 3.3.2 不同测点挠度影响线的分析比较 | 第61-64页 |
| 3.3.3 不同测点转角影响线的分析比较 | 第64-65页 |
| 3.3.4 不同测点弯曲应力影响线的分析比较 | 第65-66页 |
| 3.3.5 不同测点剪应力影响线的分析比较 | 第66-67页 |
| 3.3.6 不同类型影响线标准化后的分析比较 | 第67-69页 |
| 3.4 加噪后影响线的损伤敏感性分析 | 第69-75页 |
| 3.4.1 加噪后的损伤敏感性系数 | 第69-73页 |
| 3.4.2 影响线指标的有效检测区域 | 第73-75页 |
| 3.5 未知损伤的影响线损伤敏感性综合分析 | 第75-77页 |
| 3.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 第4章 基于影响线评定桥梁损伤状态的试验验证 | 第79-89页 |
| 4.1 引言 | 第79页 |
| 4.2 试验简介 | 第79-81页 |
| 4.3 无损及损伤状态影响线的验证 | 第81-85页 |
| 4.3.1 无损状态 | 第81-83页 |
| 4.3.2 损伤状态 | 第83-85页 |
| 4.4 基于影响线识别结构损伤的验证 | 第85-88页 |
| 4.4.1 基于影响线变化的指标 | 第85-86页 |
| 4.4.2 基于影响线变化的其他衍生指标 | 第86-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 主要结论和研究展望 | 第89-91页 |
| 5.1 主要结论 | 第89-90页 |
| 5.2 研究展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢语 | 第94-95页 |
| 攻读硕士研究生期间撰写的论文 | 第95页 |