电动汽车无线充电电磁耦合机构研究与设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外电动汽车无线充电研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外电磁耦合机构结构研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内电磁耦合机构结构研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 电磁耦合机构参数设计研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 电磁耦合机构建模方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 电磁耦合多变量处理方法研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 研究的重点和难点分析 | 第19页 |
| 1.5 研究内容和研究方法 | 第19-21页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 第2章 无线充电电磁耦合结构设计 | 第21-34页 |
| 2.1 电动汽车无线充电技术 | 第21-25页 |
| 2.2 电磁耦合机构电路模型分析 | 第25-26页 |
| 2.3 电磁耦合机构结构设计 | 第26-33页 |
| 2.3.1 电感线圈 | 第27-29页 |
| 2.3.2 磁芯分析 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 无线充电电磁耦合机构参数研究 | 第34-40页 |
| 3.1 单匝线圈磁场 | 第34-35页 |
| 3.2 磁平面线圈互感 | 第35-38页 |
| 3.2.1 镜像法的理论基础 | 第35页 |
| 3.2.2 I型磁芯线圈互感 | 第35-38页 |
| 3.3 耦合系数分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 电磁耦合参数设计及优化方法 | 第40-62页 |
| 4.1 电磁耦合机构性能研究 | 第40-48页 |
| 4.1.1 性能指标设定 | 第40-41页 |
| 4.1.2 性能指标函数分析 | 第41-43页 |
| 4.1.3 耦合机构性能评判 | 第43-48页 |
| 4.2 电磁耦合机构参数设计方法 | 第48-51页 |
| 4.3 电动汽车无线充电耦合机构参数设计模型 | 第51-54页 |
| 4.4 参数优化方法研究 | 第54-60页 |
| 4.4.1 基于交叉熵算法小概率事件估计 | 第54-56页 |
| 4.4.2 单目标问题优化 | 第56-59页 |
| 4.4.3 多目标问题分析 | 第59-60页 |
| 4.5 电磁耦合机构参数优化 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 电磁耦合机构仿真与实验分析 | 第62-75页 |
| 5.1 仿真平台简介 | 第62页 |
| 5.2 电磁耦合线圈结构设计与仿真 | 第62-69页 |
| 5.3 实验验证与结果分析 | 第69-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 未来研究的发展 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81页 |
