城市轨道交通环境设备监控系统中多模式控制的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 中英文对照表 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 工程概况 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状、发展动态及发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 发展动态及趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 主要工作内容 | 第15-17页 |
| 第二章 多模式控制需求分析 | 第17-25页 |
| 2.1 系统介绍 | 第17-19页 |
| 2.2 控制目标 | 第19-20页 |
| 2.3 功能需求 | 第20-25页 |
| 2.3.1 单体设备控制 | 第21-22页 |
| 2.3.2 设备模式控制 | 第22页 |
| 2.3.3 时间表控制 | 第22-23页 |
| 2.3.4 自由控制 | 第23-25页 |
| 第三章 系统设计 | 第25-39页 |
| 3.1 系统硬件构成 | 第25-26页 |
| 3.2 地下车站构成 | 第26-27页 |
| 3.3 高架车站构成 | 第27-28页 |
| 3.4 系统网络构成及IP分配 | 第28-32页 |
| 3.5 系统控制权限设计 | 第32-39页 |
| 3.5.1 控制权限划分及优先级 | 第32-35页 |
| 3.5.2 控制命令来源及优先级 | 第35-36页 |
| 3.5.3 控制权限转移 | 第36-39页 |
| 第四章 系统功能的实现 | 第39-75页 |
| 4.1 软件架构 | 第39-43页 |
| 4.1.1 两端PLC功能划分 | 第39-40页 |
| 4.1.2 大端PLC程序结构 | 第40-42页 |
| 4.1.3 小端PLC程序结构 | 第42-43页 |
| 4.2 施耐德UNITYPRO的编程语言简介 | 第43-45页 |
| 4.3 单体设备控制 | 第45-51页 |
| 4.4 模式控制 | 第51-65页 |
| 4.4.1 模式动作流程 | 第51-55页 |
| 4.4.2 模式切换 | 第55-56页 |
| 4.4.3 模式算法分析 | 第56-65页 |
| 4.5 时间表控制 | 第65-68页 |
| 4.6 自由控制 | 第68-75页 |
| 第五章 多模控制的测试及应用 | 第75-84页 |
| 5.1 测试概论 | 第75-76页 |
| 5.1.1 测试目标 | 第75页 |
| 5.1.2 测试环境及工具 | 第75-76页 |
| 5.2 测试用例 | 第76-84页 |
| 5.2.1 测试方案 | 第76-77页 |
| 5.2.2 测试内容 | 第77-79页 |
| 5.2.3 测试案例及结果分析 | 第79-84页 |
| 第六章 结论 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-88页 |
