| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 列车通信网络的现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 列车通信网络的发展和应用现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 以太网在列车通信中应用存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容与意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 课题研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 课题研究意义 | 第17页 |
| 1.4 课题来源 | 第17-18页 |
| 第二章 基于以太网的列车通信网络相关理论研究 | 第18-29页 |
| 2.1 基于以太网的列车通信网络构架 | 第18-21页 |
| 2.2 基于以太网的列车通信网络中STP应用理论 | 第21-24页 |
| 2.2.1 STP工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 STP拓扑发现原理 | 第22-24页 |
| 2.3 基于以太网的列车通信网络中VLAN应用理论 | 第24-28页 |
| 2.3.1 静态VLAN工作原理 | 第24-25页 |
| 2.3.2 VLAN拓扑发现原理 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于以太网的列车通信网络性能优化研究 | 第29-44页 |
| 3.1 以太网通信的非实时性和非可靠性因素分析 | 第29-30页 |
| 3.2 基于以太网的列车通信网络中ISO/OSI模型实时性设计 | 第30-32页 |
| 3.3 基于以太网的列车通信网络中STP的应用 | 第32-39页 |
| 3.3.1 基于以太网的列车通信网络中STP的设计 | 第32-33页 |
| 3.3.2 基于以太网的列车通信网络中STP提高可靠性分析 | 第33-39页 |
| 3.4 基于以太网的列车通信网络中VLAN的应用 | 第39-42页 |
| 3.4.1 基于以太网的列车通信网络中VLAN的设计 | 第39-40页 |
| 3.4.2 基于以太网的列车通信网络中VLAN提高实时性分析 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 基于OPNET的网络实时性仿真分析 | 第44-51页 |
| 4.1 网络负载对网络实时性的影响仿真分析 | 第44-46页 |
| 4.2 STP冗余网络建模及仿真分析 | 第46-47页 |
| 4.3 VLAN网络建模及仿真分析 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 管理型交换机硬件及软件设计 | 第51-63页 |
| 5.1 基于KS8995MA的管理型交换机功能简介 | 第51页 |
| 5.2 硬件设计 | 第51-55页 |
| 5.3 软件设计 | 第55-59页 |
| 5.3.1 KS8995MA寄存器配置原理 | 第55-56页 |
| 5.3.2 KS8995MA相关寄存器配置 | 第56-59页 |
| 5.4 交换机外观设计 | 第59页 |
| 5.5 VLAN实验设计与结果分析 | 第59-62页 |
| 5.6 本章总结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
