| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 电动汽车聚合商参与电力市场竞价的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 共享充电桩的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 电力市场环境下电动汽车聚合商市场参与模式 | 第19-24页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 电动汽车聚合商运营模式 | 第19-20页 |
| 2.3 电动汽车聚合商竞价市场模式 | 第20-21页 |
| 2.3.1 单一卖方市场规则概述 | 第20页 |
| 2.3.2 单一卖方市场的选取原因及其特点 | 第20-21页 |
| 2.4 基于Monte-Carlo模拟求解电动汽车聚合商的投标段价 | 第21-22页 |
| 2.5 电动汽车聚合商的充电共享平台信息交互网络架构 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 单一卖方电力市场环境下电动汽车聚合商竞价策略研究 | 第24-36页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 单一卖方电力市场环境下聚合商竞价方案的确定 | 第24-26页 |
| 3.3 分时电价下电动汽车用户需求响应的分析模型 | 第26-29页 |
| 3.3.1 峰谷平时段的划分及相应电价 | 第26页 |
| 3.3.2 电动汽车用户峰谷分时电量计算 | 第26-29页 |
| 3.3.3 电动汽车各时段的拟合充电量 | 第29页 |
| 3.4 电动汽车聚合商投标报价问题的建模 | 第29-32页 |
| 3.5 算例分析 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 共享模式下的电动汽车聚合商的有序充电策略 | 第36-53页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 共享充电桩概念和简化前提假设 | 第36-38页 |
| 4.2.1 区域聚合商有序充电管理方法概述 | 第36-37页 |
| 4.2.2 简化前提假设 | 第37页 |
| 4.2.3 充电桩共享模式下的电动汽车有序充电控制流程 | 第37-38页 |
| 4.3 用户对虚拟共享充电站的择优指标 | 第38-42页 |
| 4.3.1 电动汽车的距离成本 | 第38-40页 |
| 4.3.2 电动汽车的时间成本 | 第40-41页 |
| 4.3.3 电动汽车的充电成本 | 第41-42页 |
| 4.4 聚合商的综合运营效益 | 第42-43页 |
| 4.4.1 区域充电桩的利用均衡率 | 第42页 |
| 4.4.2 区域聚合商的收益 | 第42-43页 |
| 4.5 基于聚合商的充电桩共享问题的数学建模与求解 | 第43-44页 |
| 4.5.1 目标函数 | 第43页 |
| 4.5.2 约束条件 | 第43-44页 |
| 4.6 模型求解 | 第44-46页 |
| 4.6.1 基本粒子群算法 | 第44页 |
| 4.6.2 粒子群算法的原理 | 第44页 |
| 4.6.3 电动汽车的共享充电引导模型求解 | 第44-46页 |
| 4.7 算例仿真 | 第46-52页 |
| 4.7.1 算例设置 | 第46-48页 |
| 4.7.2 算例结果及分析 | 第48-52页 |
| 4.8 本章小结 | 第52-53页 |
| 总结与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录A 攻读学位期间主要研究成果 | 第59-60页 |
| 附录A1 路段曲折系数 | 第60-61页 |
| 附录A2 电动汽车的起点、终点及充电站选择结果 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
