基于仿真的大连站到达旅客换乘分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 选题意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 论文研究内容及研究目标 | 第13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 研究目标 | 第13页 |
| 1.5 论文研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 相关理论分析 | 第15-23页 |
| 2.1 换乘相关理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 换乘概述 | 第15页 |
| 2.1.2 换乘种类 | 第15-16页 |
| 2.1.3 换乘影响因素 | 第16-17页 |
| 2.2 车站流线相关理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 流线的定义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 流线的分类 | 第18-19页 |
| 2.2.3 流线的特点 | 第19页 |
| 2.3 基于Simio的仿真建模 | 第19-22页 |
| 2.3.1 Simio仿真软件简介 | 第19-20页 |
| 2.3.2 仿真思路 | 第20-21页 |
| 2.3.3 仿真步骤 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 大连站旅客换乘仿真建模研究 | 第23-37页 |
| 3.1 大连站现状分析 | 第23-26页 |
| 3.1.1 大连站概述 | 第23-24页 |
| 3.1.2 大连站交通空间布局结构分析 | 第24页 |
| 3.1.3 大连站客流组织流线分析 | 第24-26页 |
| 3.2 换乘仿真建模 | 第26-31页 |
| 3.2.1 建立基本模型 | 第26-28页 |
| 3.2.2 参数的标定 | 第28-30页 |
| 3.2.3 建立规范形式的模型 | 第30-31页 |
| 3.3 仿真模型验证 | 第31-33页 |
| 3.4 城市铁路客运站换乘评价指标体系 | 第33-35页 |
| 3.5 大连站现状换乘水平仿真评价 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 大连站旅客换乘方案设计与仿真结果分析 | 第37-48页 |
| 4.1 实验方案设计与结果分析 | 第37-45页 |
| 4.1.1 改造方案 | 第37-39页 |
| 4.1.2 改变旅客到达人数 | 第39-42页 |
| 4.1.3 改变旅客换乘比例 | 第42-45页 |
| 4.2 建议及措施 | 第45-48页 |
| 第五章 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录A 调查问卷 | 第51-53页 |
| 附录B 旅客换乘仿真软件初始界面 | 第53-54页 |
| 附录C 仿真运行到112分钟时公交车站3D效果图 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
