基于逆流技术的交通疏散与救援问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容和路线 | 第14-16页 |
| 1.4 本文章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 相关研究工作概述 | 第18-28页 |
| 2.1 疏散问题的研究综述 | 第18-24页 |
| 2.1.1 政策层面的交通疏散 | 第18-19页 |
| 2.1.2 系统层面的交通疏散 | 第19-20页 |
| 2.1.3 模型层面的交通疏散 | 第20-24页 |
| 2.2 逆流技术概述 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于逆流技术的交通疏散救援问题建模 | 第28-40页 |
| 3.1 引言 | 第28-33页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第28-32页 |
| 3.1.2 建模的基本原则 | 第32-33页 |
| 3.2 问题建模 | 第33-39页 |
| 3.2.1 基本假设和变量说明 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模型中关键参数的数学表达 | 第34-37页 |
| 3.2.3 数学模型 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 模型求解算法设计 | 第40-52页 |
| 4.1 引言 | 第40-42页 |
| 4.2 面向上层优化的离散粒子群算法 | 第42-44页 |
| 4.3 面向下层优化的精确算法 | 第44-50页 |
| 4.3.1 最短路算法 | 第44-46页 |
| 4.3.2 最小费用最大流算法 | 第46-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第5章 仿真与实验研究 | 第52-86页 |
| 5.1 面向小规模问题的仿真实验与分析 | 第52-69页 |
| 5.2 面向大规模问题的仿真实验与分析 | 第69-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 结束语 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
