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不同浸水方式对黄土地铁隧道变形影响研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-13页
    1.1 研究背景第10页
    1.2 国内外研究现状第10-11页
    1.3 论文的研究内容与方法第11-13页
        1.3.1 本文的主要研究内容第11-12页
        1.3.2 本文的研究技术路线第12-13页
2 数值模拟过程及结果分析第13-47页
    2.1 工程概况第13-16页
    2.2 数值模拟过程第16-20页
        2.2.1 模型参数第16-18页
        2.2.2 模型建立第18-20页
        2.2.3 模拟过程第20页
    2.3 均匀湿陷结果分析第20-30页
        2.3.1 围岩位移分析第20-24页
        2.3.2 二衬应力分析第24-30页
    2.4 不均匀湿陷结果分析第30-40页
        2.4.1 围岩位移分析第30-33页
        2.4.2 二衬应力分析第33-40页
    2.5 计算结果对比分析第40-46页
        2.5.1 地表位移分析第40-41页
        2.5.2 围岩内部位移沉降分析第41-45页
        2.5.3 二衬结构应力分析第45-46页
    2.6 本章小结第46-47页
3 室内模型试验设计第47-59页
    3.1 模型试验前期准备第47-49页
        3.1.1 模型结构及尺寸第47-48页
        3.1.2 模型箱制作第48页
        3.1.3 材料选取第48-49页
        3.1.4 模型箱填筑及压实第49页
    3.2 注水及出水系统第49-51页
        3.2.1 水囊注水第49-50页
        3.2.2 模型箱测速率装置第50-51页
    3.3 监测系统第51-56页
        3.3.1 监测点布置第51-52页
        3.3.2 应变花粘贴第52-53页
        3.3.3 压力盒安装第53-55页
        3.3.4 测量装置第55页
        3.3.5 自动采集装置第55-56页
    3.4 试验方法探究第56-58页
        3.4.1 等效湿陷方法第56-57页
        3.4.2 等效加载系统第57-58页
    3.5 本章小结第58-59页
4 室内模型试验结果分析第59-82页
    4.1 均匀湿陷试验结果分析第59-66页
        4.1.1 地表沉降及隧道整体位移分析第59-61页
        4.1.2 隧周应力应变分析第61-65页
        4.1.3 隧周土压力分析第65-66页
    4.2 不均匀湿陷试验结果分析第66-74页
        4.2.1 地表沉降位移分析第66-72页
        4.2.2 隧周应力分析第72-74页
        4.2.3 隧周土压力分析第74页
    4.3 均匀湿陷与不均匀湿陷对比分析第74-78页
        4.3.1 各级出水情况分析第74-76页
        4.3.2 各监测点累计沉降量第76-78页
    4.4 数值模拟与室内模型试验对比分析第78-80页
        4.4.1 均匀湿陷结果对比分析第78-79页
        4.4.2 不均匀湿陷结果对比分析第79-80页
    4.5 本章小结第80-82页
5 地铁工程浸水风险评估及处理方法第82-90页
    5.1 地铁工程各分部分项工程浸水风险可能性探究第82-84页
        5.1.1 明挖车站主体浸水风险评估第82-83页
        5.1.2 暗挖/盾构区间隧道浸水风险评估第83-84页
        5.1.3 车站附属结构浸水风险评估第84页
    5.2 地铁工程穿越湿陷性黄土层的处理方法第84-88页
        5.2.1 地铁工程穿越湿陷性黄土地区地基处理原则第84-85页
        5.2.2 黄土地区地铁工程常用地基处理方法第85-86页
        5.2.3 黄土地区地铁工程常见风险第86-87页
        5.2.4 地铁工程湿陷性黄土处理等级第87-88页
    5.3 本章小结第88-90页
6 结论与展望第90-92页
    6.1 结论第90-91页
    6.2 展望第91-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-96页
攻读学位期间的研究成果第96页

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