城乡公交客流OD分层次反推研究--以浙江省海宁市为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 第二章 公交客流OD反推方法 | 第14-24页 |
| 2.1 城乡公交客流OD反推 | 第14-15页 |
| 2.2 统计分析法 | 第15-18页 |
| 2.3 数学规划法 | 第18-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城乡公交乘客乘坐站数统计分布特征 | 第24-34页 |
| 3.1 海宁城乡公交调查 | 第24-25页 |
| 3.1.1 线路总体布局 | 第24-25页 |
| 3.1.2 城乡公交客流调查 | 第25页 |
| 3.2 公交乘客乘坐站数统计分布特征 | 第25-30页 |
| 3.2.1 公交乘客乘坐站数类型分析 | 第25-28页 |
| 3.2.2 公交乘客乘坐站数显著性检验 | 第28页 |
| 3.2.3 公交乘客乘坐站数和客流量数据拟合 | 第28-30页 |
| 3.3 成因分析 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 海宁市城乡公交分层次OD反推 | 第34-49页 |
| 4.1 城乡公交客流OD分层次反推划分 | 第34-36页 |
| 4.1.1 OD反推层次划分思路 | 第34-35页 |
| 4.1.2 交通分区划分 | 第35-36页 |
| 4.2 各层次OD反推方法分析 | 第36-46页 |
| 4.2.1 OD矩阵的结构和反推的方法 | 第36-37页 |
| 4.2.2 市镇层线路OD反推 | 第37-41页 |
| 4.2.3 镇村层线路OD反推 | 第41-44页 |
| 4.2.4 市际层线路OD反推 | 第44-46页 |
| 4.3 反推误差分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 总结与展望 | 第49-51页 |
| 主要研究成果 | 第49页 |
| 有待于进一步研究的问题 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
