| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 出行方式选择问题综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 有限理性综述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 演化博弈综述 | 第12-13页 |
| 1.2.4 存在的问题分析 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 考虑有限理性的出行方式选择行为分析 | 第15-22页 |
| 2.1 有限理性及行为决策概述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 有限理性的内涵 | 第15页 |
| 2.1.2 行为决策发展历程 | 第15页 |
| 2.1.3 行为决策在交通研究中的意义 | 第15-16页 |
| 2.1.4 行为决策分析方法的确定 | 第16页 |
| 2.2 居民出行方式选择行为分析 | 第16-21页 |
| 2.2.1 出行方式选择的内涵 | 第16-17页 |
| 2.2.2 出行方式选择过程 | 第17-18页 |
| 2.2.3 影响因素分析 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 基于前景理论的公共交通出行方式选择行为研究 | 第22-34页 |
| 3.1 前景理论概述 | 第22-23页 |
| 3.1.1 前景理论核心思想 | 第22-23页 |
| 3.1.2 前景理论的结构 | 第23页 |
| 3.2 决策指标体系 | 第23-24页 |
| 3.3 模型建立 | 第24-28页 |
| 3.3.1 出行时间前景值 | 第24-25页 |
| 3.3.2 费用前景 | 第25页 |
| 3.3.3 舒适度前景值 | 第25-26页 |
| 3.3.4 便捷性前景值 | 第26页 |
| 3.3.5 综合前景值 | 第26-27页 |
| 3.3.6 权重系数 | 第27-28页 |
| 3.4 算例分析 | 第28-33页 |
| 3.4.1 出行方式选择决策过程及结果分析 | 第28-33页 |
| 3.4.2 居民公共交通出行方式选择概率实证调查 | 第33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 基于前景理论的公共交通出行方式选择策略动态演化研究 | 第34-52页 |
| 4.1 演化博弈概述 | 第34-36页 |
| 4.1.1 演化博弈理论的兴起 | 第34-35页 |
| 4.1.2 演化博弈的内容 | 第35-36页 |
| 4.1.3 演化博弈应用于出行方式选择研究的可行性 | 第36页 |
| 4.2 基于前景值的演化博弈方法 | 第36-37页 |
| 4.3 模型建立 | 第37-42页 |
| 4.3.1 模型假设 | 第37-38页 |
| 4.3.2 出行方式选择稳定策略演化分析 | 第38-42页 |
| 4.4 数值仿真分析 | 第42-51页 |
| 4.4.1 出行方式选择演化策略分析 | 第42-45页 |
| 4.4.2 票价对于出行方式选择策略的影响分析 | 第45-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 研究总结 | 第52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第59页 |