高速铁路时代下昆明铁路局客运发展战略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 昆明铁路局概况 | 第11-12页 |
| 1.3 国外铁路客运发展战略分析和经验借鉴 | 第12-16页 |
| 1.3.1 美国铁路客运发展战略介绍 | 第13页 |
| 1.3.2 德国铁路客运发展战略介绍 | 第13-15页 |
| 1.3.3 日本铁路客运发展战略介绍 | 第15-16页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第16-17页 |
| 1.5 研究的内容与思路 | 第17-20页 |
| 1.5.1 研究的内容 | 第17页 |
| 1.5.2 研究的思路与技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第20-28页 |
| 2.1 战略的定义与发展趋势 | 第20-21页 |
| 2.2 企业战略管理的过程 | 第21-22页 |
| 2.3 战略分析工具 | 第22-24页 |
| 2.3.1 宏观环境分析(PEST分析法) | 第22-23页 |
| 2.3.2 五力模型分析法 | 第23页 |
| 2.3.3 价值链分析法 | 第23-24页 |
| 2.3.4 SWOT分析法 | 第24页 |
| 2.4 铁路客运战略分析方法的选择 | 第24-25页 |
| 2.5 铁路客运战略实施的评价标准 | 第25-28页 |
| 第三章 昆明铁路局客运基础分析 | 第28-42页 |
| 3.1 昆明铁路局旅客运输外部宏观环境分析 | 第28-31页 |
| 3.1.1 政治方面 | 第28-29页 |
| 3.1.2 经济环境方面 | 第29页 |
| 3.1.3 社会自然环境分析 | 第29-30页 |
| 3.1.4 文化技术方面 | 第30-31页 |
| 3.2 昆明铁路局旅客运输行业环境分析 | 第31-39页 |
| 3.2.1 云南省客运市场的总体行业分析 | 第31-33页 |
| 3.2.2 行业竞争者分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 替代品威胁分析 | 第34-37页 |
| 3.2.4 供应商能力分析 | 第37-38页 |
| 3.2.5 购买方能力分析 | 第38页 |
| 3.2.6 行业潜在进入者分析 | 第38-39页 |
| 3.3 昆明局外部行业环境总体评价 | 第39-42页 |
| 第四章 昆明铁路局客运业务内部条件分析 | 第42-50页 |
| 4.1 企业的资源分析 | 第42-43页 |
| 4.1.1 有形资产 | 第42页 |
| 4.1.2 客运组织管理结构 | 第42-43页 |
| 4.2 客运业务能力分析 | 第43-49页 |
| 4.2.1 客运能力分析 | 第43-44页 |
| 4.2.2 客运产品分析 | 第44页 |
| 4.2.3 客运营销能力分析 | 第44-45页 |
| 4.2.4 客运组织服务能力分析 | 第45-48页 |
| 4.2.5 企业品牌能力分析 | 第48-49页 |
| 4.3 企业内部环境的评价 | 第49-50页 |
| 第五章 昆明局客运企业的战略选择和分析 | 第50-56页 |
| 5.1 战略选择理念 | 第50页 |
| 5.2 SWOT分析矩阵的建立 | 第50-51页 |
| 5.3 最优战略的确定 | 第51-56页 |
| 第六章 战略的实施与评价 | 第56-66页 |
| 6.1 战略目标的实施与计划 | 第56-61页 |
| 6.1.1 总体战略目标 | 第56页 |
| 6.1.2 战略计划的分解与具体战略 | 第56-61页 |
| 6.2 战略保障措施 | 第61-64页 |
| 6.2.1 宣传保障 | 第61页 |
| 6.2.2 组织保障 | 第61-63页 |
| 6.2.3 资源保障 | 第63-64页 |
| 6.3 战略实施的评价和控制 | 第64-66页 |
| 6.3.1 评价与控制的方法 | 第64-65页 |
| 6.3.2 评价与控制之间的相互约束 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
