| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究文献综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 本文预期贡献与不足之处 | 第14-16页 |
| 1.4.1 创新点与预期贡献 | 第14页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第14-16页 |
| 第2章 概念界定与相关理论 | 第16-20页 |
| 2.1 共享单车 | 第16页 |
| 2.2 财务战略理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 财务战略的内涵 | 第16页 |
| 2.2.2 财务战略的分类 | 第16-18页 |
| 2.3 相关分析理论 | 第18-20页 |
| 2.3.1 PEST理论 | 第18-19页 |
| 2.3.2 价值网模型理论 | 第19-20页 |
| 第3章 永安行财务战略的现状分析 | 第20-28页 |
| 3.1 共享单车的发展概况及“永安行”简介 | 第20-21页 |
| 3.1.1 国内共享单车发展情况 | 第20页 |
| 3.1.2 起源于有桩单车的“共享单车”阁老——永安行 | 第20-21页 |
| 3.2 永安行的投资战略现状 | 第21-24页 |
| 3.2.1 对内投资 | 第23-24页 |
| 3.2.2 对外投资 | 第24页 |
| 3.3 永安行的筹资战略现状 | 第24-28页 |
| 3.3.1 永安行权益性筹资情况分析 | 第24-25页 |
| 3.3.2 永安行债权筹资情况分析 | 第25-28页 |
| 第4章 永安行财务战略与环境的适配性分析 | 第28-45页 |
| 4.1 基于PEST理论对宏观环境的分析 | 第28-31页 |
| 4.1.1 政治法律要素分析 | 第28-29页 |
| 4.1.2 经济环境分析 | 第29-30页 |
| 4.1.3 社会要素分析 | 第30页 |
| 4.1.4 技术情况分析 | 第30-31页 |
| 4.2 基于价值网模型理论对微观环境的分析 | 第31-38页 |
| 4.2.1 产业链和客户群体分析 | 第31-35页 |
| 4.2.2 竞争者和互补者分析 | 第35-38页 |
| 4.3 基于SWOT模型的适配性分析 | 第38-45页 |
| 4.3.1 优势分析 | 第38-39页 |
| 4.3.2 劣势分析 | 第39-40页 |
| 4.3.3 机会分析 | 第40页 |
| 4.3.4 威胁分析 | 第40-41页 |
| 4.3.5 适配性分析总结 | 第41-45页 |
| 第5章 永安行财务战略的问题分析 | 第45-54页 |
| 5.1 筹资战略与投资战略存在不匹配情况 | 第45-47页 |
| 5.1.1 过分依赖短期筹资来满足长期投资的资金需求 | 第45-46页 |
| 5.1.2 筹资模式过于单一无法保障投资的多元化拓展 | 第46-47页 |
| 5.2 企业投资战略进程过激 | 第47-50页 |
| 5.2.1 投资增长速度与盈利能力不匹配 | 第47-49页 |
| 5.2.2 投资战略没有根据企业运营情况变化进行适时调整 | 第49-50页 |
| 5.3 债权筹资结构不合理 | 第50-54页 |
| 5.3.1 类金融模式下的商业信用筹资占比过高 | 第50-51页 |
| 5.3.2 银行借款筹资渠道利用不足 | 第51-52页 |
| 5.3.3 债务期限结构不合理 | 第52-54页 |
| 第6章 永安行财务战略的优化建议 | 第54-58页 |
| 6.1 投资战略的优化建议 | 第54-55页 |
| 6.1.1 在强化核心业务的基础上进行多元投资 | 第54页 |
| 6.1.2 加强企业营运能力寻找合适的盈利模式 | 第54-55页 |
| 6.2 筹资战略的优化建议 | 第55-58页 |
| 6.2.1 合理利用商业信用融资 | 第55-56页 |
| 6.2.2 调整债务期限结构 | 第56页 |
| 6.2.3 拓宽企业融资渠道 | 第56-58页 |
| 第7章 总结与启示 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
