摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-14页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
1.3 研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
1.3.1 论文主要研究内容 | 第12-13页 |
1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
第二章 铁路建设工程标准化管理 | 第14-21页 |
2.1 铁路建设工程标准及标准化定义 | 第14页 |
2.2 铁路建设工程标准化管理的定义 | 第14-15页 |
2.3 我国铁路建设工程标准化管理的实施过程 | 第15-16页 |
2.4 铁路标准化管理体系 | 第16-20页 |
2.4.1 铁路标准化管理体系的特点 | 第16-17页 |
2.4.2 铁路建设标准化管理体系框图 | 第17-20页 |
2.5 铁路建设工程标准化存在的问题 | 第20页 |
本章小结 | 第20-21页 |
第三章 基于WBS方法的铁路建设工程标准化指标体系构建 | 第21-33页 |
3.1 铁路建设工程标准化管理指标构建原则 | 第21-22页 |
3.2 WBS方法简介与铁路建设工程标准化管理指标体系分解 | 第22-28页 |
3.2.1 管理制度标准化的工作分解结构图 | 第22-23页 |
3.2.2 人员配备标准化的工作分解结构图 | 第23-24页 |
3.2.3 现场管理标准化的工作分解结构图 | 第24-25页 |
3.2.4 过程控制标准化的工作分解结构图 | 第25-28页 |
3.3 基于K-means离散化的粗糙集的核心指标选取 | 第28-32页 |
3.3.1 基于K-means的数据离散化 | 第29-30页 |
3.3.2 基于粗糙集的核心指标选取 | 第30-32页 |
本章小结 | 第32-33页 |
第四章 基于熵权法的铁路建设工程标准化管理模糊综合评价模型 | 第33-38页 |
4.1 基于熵权法的铁路建设工程标准化管理评价指标权重确定 | 第33-34页 |
4.1.1 指标熵的概念 | 第33页 |
4.1.2 熵权法确定指标权重的步骤 | 第33-34页 |
4.2 基于熵权法的铁路建设工程标准化管理模糊综合评价 | 第34-36页 |
4.2.1 模糊综合评价法 | 第34-35页 |
4.2.2 基于熵权法的铁路建设工程标准化管理模糊综合评价步骤 | 第35-36页 |
本章小结 | 第36-38页 |
第五章 丹大铁路建设工程DT2标段标准化管理评价 | 第38-51页 |
5.1 丹大铁路建设工程DT2标段概况 | 第38-39页 |
5.2 基于熵权法的DT2标段标准化管理评价体系指标权重计算 | 第39-45页 |
5.2.1 管理制度标准化权重的确定 | 第39-41页 |
5.2.2 人员配备标准化权重的确定 | 第41-42页 |
5.2.3 现场管理标准化权重的确定 | 第42-44页 |
5.2.4 过程控制标准化权重的确定 | 第44-45页 |
5.3 丹大铁路建设工程DT2标段标准化管理模糊综合评价 | 第45-50页 |
5.3.1 DT2标段评价集的确定 | 第45-46页 |
5.3.2 DT2标段铁路建设工程标准化管理评价体系指标隶属度确定 | 第46-48页 |
5.3.3 DT2标段铁路建设工程标准化管理评价体系结果与评语 | 第48-50页 |
本章小结 | 第50-51页 |
第六章 铁路建设工程标准化管理评价平台建设 | 第51-62页 |
6.1 系统需求分析 | 第51-52页 |
6.2 铁路建设标准化管理评价平台的开发及运行环境 | 第52页 |
6.3 铁路建设标准化评价平台建设准则 | 第52页 |
6.4 系统各模块功能的实现 | 第52-61页 |
6.4.1 前台信息展示模块 | 第52-54页 |
6.4.2 搜索模块 | 第54页 |
6.4.3 后台管理模块 | 第54-56页 |
6.4.4 铁路建设工程标准化管理评价平台模块 | 第56-61页 |
本章小结 | 第61-62页 |
第七章 结论与展望 | 第62-64页 |
7.1 论文主要工作及结论 | 第62页 |
7.2 论文研究展望 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-66页 |
附录A 调查问卷 | 第66-69页 |
附录B 调查问卷 | 第69-72页 |
附录C 调查问卷 | 第72-75页 |
致谢 | 第75页 |