| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 汽车前保险杠系统国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 汽车前保险杠系统国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 汽车前保险杠系统国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 第二章 前保险杠碰撞性能研究基本理论 | 第19-29页 |
| 2.1 动态显示非线性有限元基本理论 | 第19-24页 |
| 2.1.1 物质描述与非线性动态方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 显式中心差分法与时间步长控制 | 第20-22页 |
| 2.1.3 Belytschko-Tasy壳单元 | 第22-24页 |
| 2.1.4 接触碰撞的数值算法 | 第24页 |
| 2.2 低速碰撞和行人安全法规简介 | 第24-27页 |
| 2.2.1 低速碰撞法规简介 | 第24-25页 |
| 2.2.2 行人安全法规简介 | 第25-27页 |
| 2.3 本文所涉及软件介绍 | 第27-28页 |
| 2.3.1 HyperWorks软件介绍 | 第27页 |
| 2.3.2 LS-DYNA软件介绍 | 第27-28页 |
| 2.3.3 Isight软件介绍 | 第28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 前保险杠表面刚度及模态分析 | 第29-37页 |
| 3.1 前保险杠表皮有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| 3.1.1 有限元模型网格划分 | 第29-30页 |
| 3.1.2 模型材料的选择 | 第30-31页 |
| 3.1.3 连接和约束设置 | 第31页 |
| 3.2 前保险杠表面刚度分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 有限元仿真分析 | 第32-33页 |
| 3.2.2 实验测试分析 | 第33-34页 |
| 3.3 前保险杠模态分析 | 第34-35页 |
| 3.3.1 模态基本理论 | 第34页 |
| 3.3.2 前保险杠模态分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 前保险杠低速碰撞与行人小腿保护性能分析 | 第37-64页 |
| 4.1 低速碰撞性能分析 | 第37-57页 |
| 4.1.1 低速碰撞有限元模型的建立 | 第37-44页 |
| 4.1.2 评价指标及失效准则 | 第44-46页 |
| 4.1.3 前保险杠横梁低速正面碰撞实验与仿真对比 | 第46-48页 |
| 4.1.4 正面碰撞结果分析 | 第48-53页 |
| 4.1.5 角度碰撞结果分析 | 第53-57页 |
| 4.2 行人小腿保护性能分析 | 第57-62页 |
| 4.2.1 行人小腿碰撞有限元模型的建立 | 第57-59页 |
| 4.2.2 评价指标 | 第59页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第59-62页 |
| 4.3 综合性能分析 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 前保险杠系统综合性能确定性优化 | 第64-94页 |
| 5.1 前保险杠系统参数灵敏度分析 | 第64-76页 |
| 5.1.1 灵敏度分析试验设计 | 第64-66页 |
| 5.1.2 试验结果分析与处理 | 第66-76页 |
| 5.2 前保险杠系统综合性能的多目标优化 | 第76-84页 |
| 5.2.1 多目标优化理论 | 第76页 |
| 5.2.2 多目标确定性优化数学模型的构建 | 第76-78页 |
| 5.2.3 综合性能优化试验设计 | 第78-79页 |
| 5.2.4 近似模型的构建 | 第79-83页 |
| 5.2.5 优化结果分析 | 第83-84页 |
| 5.3 确定性优化结果验证 | 第84-91页 |
| 5.3.1 目标函数优化前后对比分析 | 第85页 |
| 5.3.2 正面碰撞优化结果分析 | 第85-87页 |
| 5.3.3 角度碰撞优化结果分析 | 第87-88页 |
| 5.3.4 行人小腿碰撞优化结果分析 | 第88-91页 |
| 5.4 优化结果的6Sigma可靠性分析 | 第91-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 全文工作总结与展望 | 第94-96页 |
| 本文研究工作总结 | 第94-95页 |
| 需进一步研究的问题 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 附件 | 第104页 |