高速公路隧道出入口段交通安全分析与改善措施
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第17页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章高速公路隧道出入.交通事故分布规律 | 第19-28页 |
| 2.1 事故数据及实验概况 | 第19-20页 |
| 2.1.1 研究数据来源 | 第19页 |
| 2.1.2 隧道现场实验 | 第19-20页 |
| 2.2 高速公路隧道群定义 | 第20-22页 |
| 2.2.1 公路隧道分类 | 第20-21页 |
| 2.2.2 隧道群概念 | 第21-22页 |
| 2.3 高速公路隧道出入.事故分布特征 | 第22-25页 |
| 2.3.1 时间分布特性 | 第22-24页 |
| 2.3.2 空间分布特性 | 第24-25页 |
| 2.4 高速公路隧道出入.事故类型 | 第25-26页 |
| 2.5 高速公路隧道出入.事故严重程度 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章高速公路隧道出入.交通安全影响因素 | 第28-44页 |
| 3.1 驾驶员与交通事故间的关系 | 第28-31页 |
| 3.1.1 驾驶员视觉特性对交通安全的影响 | 第28-30页 |
| 3.1.2 驾驶员不良驾驶行为对交通安全的影响 | 第30-31页 |
| 3.2 隧道出入.段线形因素与交通事故间的关系 | 第31-35页 |
| 3.2.1 平面线形要素对交通安全的影响 | 第31-33页 |
| 3.2.2 纵断面曲线要素对交通安全的影响 | 第33-35页 |
| 3.3 环境因素与交通事故间的关系 | 第35-37页 |
| 3.3.1 天气因素对交通安全的影响 | 第36页 |
| 3.3.2 声光因素对交通安全的影响 | 第36-37页 |
| 3.4 车辆因素与交通事故间的关系 | 第37页 |
| 3.5 高速公路隧道出入.事故影响因素筛选 | 第37-43页 |
| 3.5.1 Logit模型介绍 | 第38-39页 |
| 3.5.2 回归模型评价 | 第39-40页 |
| 3.5.3 隧道出入.事故影响因素标定 | 第40-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章高速公路隧道出入.交通安全评价 | 第44-52页 |
| 4.1 评价模型构思 | 第44-46页 |
| 4.1.1 层次分析法 | 第44-45页 |
| 4.1.2 模糊隶属函数 | 第45-46页 |
| 4.2 评价层次结构 | 第46页 |
| 4.3 隧道出入.安全评价模型 | 第46-48页 |
| 4.4 案例分析 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章高速公路隧道出入.安全改善措施 | 第52-66页 |
| 5.1 基于视距要求的隧道平曲线半径设计 | 第52-55页 |
| 5.1.1 停车视距分析 | 第52-53页 |
| 5.1.2 平曲线半径计算 | 第53-55页 |
| 5.2 隧道出入.竖曲线设计 | 第55-56页 |
| 5.2.1 坡度取值 | 第55页 |
| 5.2.2 竖曲线半径取值 | 第55-56页 |
| 5.3 隧道出入.减光格栅设置 | 第56-60页 |
| 5.3.1 影响减光格栅长度因素 | 第57-59页 |
| 5.3.2 减光栅长度计算模型 | 第59-60页 |
| 5.4 隧道出入. GPS语音导航合理设计 | 第60-63页 |
| 5.4.1 语音提示内容 | 第60-61页 |
| 5.4.2 语音提示的位置 | 第61-63页 |
| 5.5 隧道出入.安全管理措施 | 第63-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 研究结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
