液力行星齿轮轮系动力学分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外对比分析 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 多体系统动力学理论 | 第17-28页 |
| 2.1 多体系统件建模理论 | 第17-23页 |
| 2.1.1 多刚体系统的运动学基础 | 第17-19页 |
| 2.1.2 拉格朗日法 | 第19-21页 |
| 2.1.3 笛卡尔法 | 第21-23页 |
| 2.2 柔性体建模理论 | 第23-24页 |
| 2.2.1 柔性体描述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 柔性体离散化 | 第24页 |
| 2.3 基于SIMPACK软件建模基本概念及流程 | 第24-27页 |
| 2.3.1 SIMPACK软件建模要素 | 第24-25页 |
| 2.3.2 基于SIMPACK软件的建模流程 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 液力行星齿轮调速系统计算模型建立 | 第28-45页 |
| 3.1 液力行星齿轮调速系统工作原理 | 第28-30页 |
| 3.2 液力行星齿轮几何模型建立 | 第30-33页 |
| 3.3 液力行星齿轮动力学模型建立 | 第33-44页 |
| 3.3.1 轮系各齿轮的动力学模型建立 | 第35-37页 |
| 3.3.2 系统轴承动力学模型建立 | 第37-39页 |
| 3.3.3 输入轴动力学模型建立 | 第39-44页 |
| 3.4 仿真工况设定 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 液力行星齿轮传动系统动力学特性分析 | 第45-63页 |
| 4.1 系统固有特性分析 | 第45-50页 |
| 4.1.1 系统激励分析 | 第45-46页 |
| 4.1.2 系统固有频率分析 | 第46-47页 |
| 4.1.3 系统共振分析 | 第47-48页 |
| 4.1.4 系统振型分析 | 第48-50页 |
| 4.2 滑动轴承油膜动力学分析 | 第50-56页 |
| 4.2.1 滑动轴承油膜分析 | 第50-53页 |
| 4.2.2 轴承间隙对油膜影响 | 第53-56页 |
| 4.3 轮系各齿轮啮合受力分析 | 第56-62页 |
| 4.3.1 轮系各齿轮啮合力波动规律 | 第56-60页 |
| 4.3.2 轮系各齿轮啮合力分布规律原因分析 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
