| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.2 电控燃油喷射系统概述 | 第15-22页 |
| 1.2.1 电控直列泵 | 第16-17页 |
| 1.2.2 电控分配泵 | 第17-18页 |
| 1.2.3 电控单体泵 | 第18-19页 |
| 1.2.4 泵喷嘴系统 | 第19-20页 |
| 1.2.5 高压共轨系统 | 第20-22页 |
| 1.3 电控单体泵燃油系统及其研究现状 | 第22-25页 |
| 1.3.1 单体泵燃油系统的优势 | 第22-24页 |
| 1.3.2 喷油压力对柴油机工作的影响 | 第24页 |
| 1.3.3 单体泵燃油系统试验研究 | 第24-25页 |
| 1.3.4 单体泵燃油系统仿真与建模分析 | 第25页 |
| 1.4 电控单体泵供油凸轮及其研究现状 | 第25-29页 |
| 1.4.1 柴油机供油系统常用凸轮型线 | 第26-29页 |
| 1.4.2 供油凸轮型线影响参数 | 第29页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 试验系统及仿真平台介绍 | 第31-40页 |
| 2.1 试验系统搭建 | 第31-33页 |
| 2.2 仿真平台介绍 | 第33-39页 |
| 2.2.1 仿真软件 AMESim 简介 | 第33-34页 |
| 2.2.2 仿真软件的流动基本方程 | 第34-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 电控单体泵系统供油特性试验研究 | 第40-64页 |
| 3.1 基于油管压力的单体泵燃油系统喷油特性标定方法 | 第40-44页 |
| 3.2 电控单体泵低速供油特性研究 | 第44-49页 |
| 3.2.1 EUP 系统高速油压特性试验研究 | 第44-45页 |
| 3.2.2 EUP 系统低速油压特性试验研究 | 第45-47页 |
| 3.2.3 EUP 系统低速喷油量特性试验研究 | 第47-49页 |
| 3.3 电控单体泵中高速供油特性研究 | 第49-56页 |
| 3.3.1 不同喷油持续期油压特性试验研究 | 第50-52页 |
| 3.3.2 不同转速油压特性试验研究 | 第52-53页 |
| 3.3.3 不同喷油定时油压特性试验研究 | 第53-54页 |
| 3.3.4 EUP 系统喷油量特性试验研究 | 第54-56页 |
| 3.4 电控单体泵控制阀阀杆运动规律研究 | 第56-62页 |
| 3.4.1 试验装置 | 第57-58页 |
| 3.4.2 控制阀阀杆运动特性研究 | 第58-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第4章 单体泵结构参数对供油特性的影响规律研究 | 第64-91页 |
| 4.1 BIT 电控单体泵工作原理与分析 | 第64-68页 |
| 4.1.1 工作原理 | 第64-66页 |
| 4.1.2 结构特点 | 第66-68页 |
| 4.2 BIT 电控单体泵油压特性试验研究 | 第68-72页 |
| 4.2.1 电磁阀断电，不同转速油压特性试验研究 | 第68-69页 |
| 4.2.2 不同转速油压特性试验研究 | 第69-70页 |
| 4.2.3 不同喷油持续期油压特性试验研究 | 第70页 |
| 4.2.4 不同工况重复性试验研究 | 第70-72页 |
| 4.2.5 BIT 电控单体泵喷油量特性试验研究 | 第72页 |
| 4.3 BIT 电控单体泵一致性分析 | 第72-75页 |
| 4.3.1 不同单体泵油压一致性分析 | 第73-74页 |
| 4.3.2 不同单体泵喷油量一致性分析 | 第74-75页 |
| 4.4 BIT 电控单体泵结构参数对燃油供油特性的影响研究 | 第75-89页 |
| 4.4.1 BIT 电控单体泵燃油系统的简化 | 第76页 |
| 4.4.2 计算模型的建立 | 第76-81页 |
| 4.4.3 各参数对供油特性的影响 | 第81-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第5章 电控单体泵燃油系统凸轮型线的参数化设计 | 第91-119页 |
| 5.1 凸轮外形设计的现实需求 | 第91-92页 |
| 5.2 供油凸轮型线的主要设计准则 | 第92页 |
| 5.3 供油凸轮型线设计方法 | 第92-95页 |
| 5.3.1 解析法 | 第93页 |
| 5.3.2 各段常见的型线形式 | 第93-95页 |
| 5.4 凸轮型线设计 | 第95-108页 |
| 5.4.1 供油凸轮型线数学模型 | 第95-106页 |
| 5.4.2 供油凸轮型线校核 | 第106-108页 |
| 5.5 各参数对运动特性和油压特性的影响 | 第108-117页 |
| 5.5.1 模型初始值 | 第108页 |
| 5.5.2 对运动特性的影响 | 第108-114页 |
| 5.5.3 对油压特性的影响 | 第114-117页 |
| 5.6 本章小结 | 第117-119页 |
| 第6章 优化后电控单体泵供油系统匹配预测 | 第119-126页 |
| 6.1 凸轮型线改进设计 | 第119-122页 |
| 6.2 凸轮型线校核 | 第122-125页 |
| 6.2.1 曲率半径校核 | 第122-123页 |
| 6.2.2 型线对单体泵燃油系统供油特性的影响 | 第123-125页 |
| 6.3 本章小结 | 第125-126页 |
| 第7章 结论与展望 | 第126-131页 |
| 7.1 主要成果与结论 | 第126-128页 |
| 7.2 本文主要创新点 | 第128-130页 |
| 7.3 展望 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-139页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141-142页 |
| 作者简介 | 第142页 |