| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 工程背景及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 动载荷识别的频域法 | 第15-17页 |
| 1.2.2 动载荷识别的时域法 | 第17-19页 |
| 1.2.3 动载荷识别的小波变换法 | 第19页 |
| 1.2.4 动载荷识别的SWAT法 | 第19-20页 |
| 1.2.5 旋转桨叶的动载荷识别 | 第20-21页 |
| 1.3 本文研究内容和章节安排 | 第21-22页 |
| 第二章 旋转桨叶载荷识别的数学理论 | 第22-33页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 反问题及不适定性 | 第22-24页 |
| 2.2.1 反问题及不适定性定义 | 第22页 |
| 2.2.2 不适定性问题的正则化法 | 第22-24页 |
| 2.3 正交多项式 | 第24-26页 |
| 2.4 切比雪夫正交多项式 | 第26-31页 |
| 2.4.1 切比雪夫正交多项式的形式 | 第26-30页 |
| 2.4.2 切比雪夫正交多项式仿真 | 第30-31页 |
| 2.5 仿真算例 | 第31-32页 |
| 2.5.1 算例一 | 第31页 |
| 2.5.2 算例二 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 旋转桨叶的分布动载荷识别理论 | 第33-51页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 旋转桨叶挥舞平面内弯曲振动 | 第33-37页 |
| 3.2.1 理论推导 | 第33-36页 |
| 3.2.2 有限元法 | 第36-37页 |
| 3.3 频率响应函数 | 第37-39页 |
| 3.3.1 频响函数的概念 | 第37-39页 |
| 3.3.2 频响函数在MSC.Patran&Nastran中的求解 | 第39页 |
| 3.4 旋转桨叶的分布动载荷频域法识别理论 | 第39-42页 |
| 3.5 仿真算例 | 第42-50页 |
| 3.5.1 算例一 | 第44-46页 |
| 3.5.2 算例二 | 第46-47页 |
| 3.5.3 算例三 | 第47-48页 |
| 3.5.4 算例四 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 旋转桨叶分布动载荷识别试验 | 第51-63页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 桨叶模型 | 第51-53页 |
| 4.2.1 桨叶实体模型 | 第51-52页 |
| 4.2.2 桨叶模型的有限元模型 | 第52-53页 |
| 4.3 桨叶模型的模态试验 | 第53-58页 |
| 4.3.1 桨叶模型的模态试验设备及软件 | 第53-54页 |
| 4.3.2 桨叶模型的等效梁有限元模型的建立 | 第54页 |
| 4.3.3 桨叶模型的试验结果与有限元模型对比 | 第54-58页 |
| 4.4 桨叶模型的旋转试验 | 第58-62页 |
| 4.4.1 桨叶旋转试验设备及软件 | 第58-60页 |
| 4.4.2 桨叶剖面弯矩的测量原理 | 第60-61页 |
| 4.4.3 桨叶旋转试验的工况 | 第61-62页 |
| 4.4.4 桨叶旋转试验的过程 | 第62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 旋转桨叶分布动载荷识别的试验结果分析 | 第63-74页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 桨叶模型的试验动标定 | 第63-65页 |
| 5.3 试验数据的预处理 | 第65-68页 |
| 5.4 不同频率的载荷识别 | 第68-73页 |
| 5.4.1 载荷识别结果 | 第69-72页 |
| 5.4.2 识别结果分析 | 第72-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 全文工作总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 本文的主要工作与贡献 | 第74页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |