基于价值流分析的减速机行业装配优化研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第7页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.2.1 目的 | 第7-8页 |
| 1.2.2 意义 | 第8页 |
| 1.3 研究方法及其创新点 | 第8页 |
| 1.4 论文的主要内容及其结构 | 第8-10页 |
| 第二章 装配优化及其价值流相关理论综述 | 第10-18页 |
| 2.1 装配优化理论概述 | 第10-12页 |
| 2.1.1 装配线相关概念 | 第10-11页 |
| 2.1.2 装配优化理论国内外研究 | 第11-12页 |
| 2.2 价值流管理理论 | 第12-16页 |
| 2.2.1 价值流概述 | 第12-14页 |
| 2.2.2 价值流图基本框架 | 第14页 |
| 2.2.3 价值流分析相关技术评价指标 | 第14-15页 |
| 2.2.4 价值流中的 7 种浪费现象 | 第15-16页 |
| 2.3 基于价值流分析减速机行业装配优化方法 | 第16-18页 |
| 第三章 S 公司装配模拟及价值流图分析 | 第18-28页 |
| 3.1 S 公司简介 | 第18-19页 |
| 3.2 总则 | 第19页 |
| 3.2.1 模拟装配研究目的 | 第19页 |
| 3.2.2 研究规则设定 | 第19页 |
| 3.3 模拟装配过程 | 第19-25页 |
| 3.3.1 关键产品选择 | 第20-21页 |
| 3.3.2 各个工位装配内容 | 第21-22页 |
| 3.3.3 装配线现场布局 | 第22-23页 |
| 3.3.4 生产装配运营流程 | 第23-24页 |
| 3.3.5 装配过程及财务数据 | 第24-25页 |
| 3.4 价值流现状图分析 | 第25-28页 |
| 3.4.1 绘制价值流现状图 | 第25-26页 |
| 3.4.2 现状分析及归类 | 第26-28页 |
| 第四章 S 公司优化方案及其效果分析 | 第28-54页 |
| 4.1 基于 DMAIC 方法的装配优化分析 | 第28-46页 |
| 4.1.1 问题定义(D) | 第28-29页 |
| 4.1.2 数据测量(M) | 第29-32页 |
| 4.1.3 问题分析（A） | 第32-38页 |
| 4.1.4 改进（I） | 第38-46页 |
| 4.1.5 控制（C） | 第46页 |
| 4.2 优化方案确定 | 第46-49页 |
| 4.2.1 优化后布局 | 第46-47页 |
| 4.2.2 优化后各个工位装配内容 | 第47-49页 |
| 4.2.3 各工位工作桌设计 | 第49页 |
| 4.3 优化前后效果分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1 价值流图优化前后对比 | 第49-51页 |
| 4.3.2 财务数据优化前后对比 | 第51-52页 |
| 4.4 方案优点 | 第52-54页 |
| 第五章 结论和展望 | 第54-57页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
