交通工程施工安全防治和监管体系研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的研究课题来源及主要内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 交通工程施工安全理论与分析方法研究 | 第15-25页 |
| 2.1 交通工程施工安全理论基础 | 第15-20页 |
| 2.1.1 Heinrich 事故致因理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 Surry 人失误论 | 第16-17页 |
| 2.1.3 扰动起源事故理论 | 第17-18页 |
| 2.1.4 轨迹交叉论 | 第18-20页 |
| 2.2 交通工程施工安全分析方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 回归分析法 | 第20页 |
| 2.2.2 WBS-RBS 与 AHP 结合法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 神经网络法 | 第21-22页 |
| 2.3 交通工程施工安全管理构成要素 | 第22-23页 |
| 2.3.1 安全文化 | 第22页 |
| 2.3.2 安全法制 | 第22页 |
| 2.3.3 安全责任 | 第22页 |
| 2.3.4 安全科技 | 第22-23页 |
| 2.3.5 安全投入 | 第23页 |
| 2.4 本文的研究范畴与分析方法 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 交通工程施工安全专项防治内容研究 | 第25-66页 |
| 3.1 交通工程施工安全事故调查与分析 | 第25-32页 |
| 3.1.1 施工安全事故调查 | 第25-31页 |
| 3.1.2 基于轨迹交叉论的事故分析 | 第31-32页 |
| 3.2 交通工程危险源识别与分级 | 第32-39页 |
| 3.3 交通工程施工安全方案构成 | 第39-48页 |
| 3.3.1 从业人员的管理方案 | 第40-45页 |
| 3.3.2 危险性较大工程的管理方案 | 第45-48页 |
| 3.4 交通工程施工安全生产使用经费管理 | 第48-65页 |
| 3.4.1 安全生产专项经费政策及使用现状 | 第48-49页 |
| 3.4.2 安全生产专项经费的计价内容 | 第49-56页 |
| 3.4.3 安全生产专项经费使用状况分析 | 第56-64页 |
| 3.4.4 安全生产专项经费计量支付的一般程序 | 第64-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 交通工程施工安全监管体系研究 | 第66-84页 |
| 4.1 概述 | 第66-67页 |
| 4.2 交通工程施工安全监管目标与策略 | 第67-70页 |
| 4.2.1 交通工程施工安全监管目标 | 第67页 |
| 4.2.2 交通工程施工安全监管策略 | 第67-69页 |
| 4.2.3 交通工程施工安全监管组织 | 第69-70页 |
| 4.3 交通工程施工安全监管手段 | 第70-73页 |
| 4.4 交通工程施工安全监管实施措施 | 第73-81页 |
| 4.4.1 建立健全交通工程安全监管法制体系 | 第73-74页 |
| 4.4.2 完善交通工程安全监管经济措施 | 第74-76页 |
| 4.4.3 信息化监管手段 | 第76-81页 |
| 4.5 交通工程施工安全管理理念 | 第81-83页 |
| 4.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-85页 |
| 结论 | 第84页 |
| 展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
