首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--行走系统论文--悬挂论文

基于汽车行驶平顺性的液压减振器建模与优化设计研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 概述第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 减振器建模研究现状第12-15页
        1.2.2 减振器动力学模型与整车动力学联合仿真研究现状第15-16页
    1.3 课题研究背景和意义第16-17页
    1.4 本文研究的主要内容第17-19页
第2章 减振器环形阀片的挠曲变形混合解法第19-34页
    2.1 减振器环形阀片的力学模型第19-20页
    2.2 单片环形阀片的挠曲计算第20-22页
        2.2.1 大挠度弯曲解法第20-21页
        2.2.2 小挠度弯曲解法第21-22页
        2.2.3 挠曲变形混合解法第22页
    2.3 叠加阀片的解析求解第22-23页
    2.4 阀片解析式的精度验证与分析第23-26页
        2.4.1 阀片ABQUS有限元模型的建立第23-24页
        2.4.2 单片挠曲变形混合解法的验证第24-25页
        2.4.3 叠加阀片解法的验证第25-26页
    2.5 多片叠加模型的研究第26-33页
        2.5.1 混合解法叠加模型的等效第26-28页
        2.5.2 等效厚度分析第28-30页
        2.5.3 弯曲刚度分析第30-32页
        2.5.4 不同外半径叠加阀片的大挠曲变形第32-33页
    2.6 本章小结第33-34页
第3章 液压筒式减振器数学模型的建立与验证第34-54页
    3.1 减振器的结构特征与工作原理第34-38页
        3.1.1 减振器结构第34-36页
        3.1.2 减振器工作原理第36-38页
    3.2 减振器设计要求第38-41页
        3.2.1 外特性设计要求第38-39页
        3.2.2 阻尼系数匹配要求第39-40页
        3.2.3 结构设计要求—高频畸变第40-41页
    3.3 建模所用的流体力学知识第41-44页
        3.3.1 孔口流动第41-42页
        3.3.2 组合孔流量与压强关系第42-44页
    3.4 减振器的结构参数化建模第44-48页
        3.4.1 建模假设第44页
        3.4.2 减振器阻尼力分析第44-46页
        3.4.3 减振器动力学分析与油液流动模型第46-48页
    3.5 试验分析与参数辨识第48-52页
        3.5.1 考虑复原阀片与弹簧均变形的示功图对比分析第49页
        3.5.2 辨识参数选择与目标函数确定第49-50页
        3.5.3 基于 NSGA-Ⅱ 算法的多目标辨识第50-51页
        3.5.4 模型验证与对比第51-52页
    3.6 本章小结第52-54页
第4章 车辆行驶动力学模型的建立与响应分析第54-70页
    4.1 路面不平度时域模型的建立第54-62页
        4.1.1 单轮辙路面时域模型第55-58页
        4.1.2 多轴车路面不平度时域模型第58-61页
        4.1.3 随机激励时域模型实例仿真第61-62页
    4.2 二分之一车辆模型的建立第62-65页
    4.3 振动响应量的计算第65-69页
        4.3.1 频率方法第65-66页
        4.3.2 时域方法第66-69页
    4.4 本章小结第69-70页
第5章 基于平顺性评价指标的减振器结构参数优化设计第70-83页
    5.1 车辆行驶平顺性的评价第70-75页
        5.1.1 平顺性评价方法介绍第70-73页
        5.1.2 频率加权函数W(f)滤波器的设计第73-75页
    5.2 减振器优化模型的建立第75-80页
        5.2.1 遗传算法介绍第75-76页
        5.2.2 外点罚函数法简介第76-77页
        5.2.3 设计变量的选取第77-78页
        5.2.4 约束条件第78-79页
        5.2.5 目标函数第79页
        5.2.6 优化设计第79-80页
    5.3 优化结果对比分析第80-82页
    5.4 本章小结第82-83页
结论与展望第83-85页
参考文献第85-91页
致谢第91-92页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第92页

论文共92页,点击 下载论文
上一篇:先进高强钢冲压精确CAE分析及回弹补偿研究
下一篇:交通工程施工安全防治和监管体系研究