| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的主要内容和方法 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.5 可能的创新点与不足 | 第17-18页 |
| 1.5.1 可能的创新点 | 第17页 |
| 1.5.2 不足 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础 | 第18-21页 |
| 2.1 租赁权理论 | 第18页 |
| 2.2 会计准则的经济后果理论 | 第18-19页 |
| 2.3 租赁会计理论 | 第19页 |
| 2.4 现代产权理论 | 第19-21页 |
| 第三章 IFRS 16号准则主要内容及分析 | 第21-31页 |
| 3.1 国际租赁准则发展历程 | 第21-22页 |
| 3.2 现行国际租赁准则的不足 | 第22-23页 |
| 3.3 IFRS16具体内容 | 第23-27页 |
| 3.4 IFRS16与现行国际租赁准则的具体对比 | 第27-29页 |
| 3.5 对IFRS 16号准则的评价 | 第29-31页 |
| 3.5.1 IFRS 16号准则的积极影响 | 第29-30页 |
| 3.5.2 IFRS 16号准则的局限和不足 | 第30-31页 |
| 第四章 南方航空租赁业务概况 | 第31-44页 |
| 4.1 租赁行业现状分析 | 第31-37页 |
| 4.1.1 我国租赁行业现状 | 第31-33页 |
| 4.1.2 我国航空运输业现状 | 第33-37页 |
| 4.2 南方航空租赁业务概况 | 第37-44页 |
| 4.2.1 南方航空简介 | 第37-39页 |
| 4.2.2 南方航空租赁业务现状 | 第39-41页 |
| 4.2.3 南方航空采用租赁方式引入飞机的原因分析 | 第41-44页 |
| 第五章 南方航空实施IFRS16后的预期财务影响及应对建议 | 第44-53页 |
| 5.1 对财务状况的预期影响 | 第44-46页 |
| 5.2 对经营成果的预期影响 | 第46-48页 |
| 5.3 对现金流量的预期影响 | 第48页 |
| 5.4 对财务能力的预期影响 | 第48-51页 |
| 5.5 对信用评级的预期影响 | 第51页 |
| 5.6 南方航空应对IFRS 16号准则的建议 | 第51-53页 |
| 第六章 研究结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |