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隧道双层支护及双层衬砌试验研究--以兰渝铁路两水隧道为例

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-14页
    1.3 主要研究内容及技术路线第14-16页
        1.3.1 主要研究内容第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-16页
第二章 依托工程概况及现场试验方案第16-25页
    2.1 依托工程概况第16-17页
    2.2 试验段复合式衬砌结构设计参数第17-19页
        2.2.1 双层支护试验段第17-18页
        2.2.2 双层衬砌试验段第18-19页
    2.3 试验实施方案第19-23页
        2.3.1 双层支护现场试验方案第19-20页
        2.3.2 双层衬砌现场试验方案第20-21页
        2.3.3 测试元件及仪器第21-22页
        2.3.4 元件埋设及量测频率第22-23页
    2.4 试验方案实施情况第23-25页
第三章 现场试验结果分析第25-62页
    3.1 双层支护结构受力分析第25-39页
        3.1.1 双层支护试验段施工情况第25-29页
        3.1.2 初期支护试验结果第29-34页
        3.1.3 二次衬砌试验结果第34-38页
        3.1.4 双层支护试验断面支护压力应力量测结果汇总第38-39页
        3.1.5 双层支护结构应力试验结果分析第39页
    3.2 双层支护结构变形分析第39-42页
        3.2.1 拱顶下沉及水平收敛第39-42页
        3.2.2 双层支护结构变形分析结果第42页
    3.3 双层衬砌隧道结构受力分析第42-57页
        3.3.1 双层衬砌试验段施工情况第42-48页
        3.3.2 初期支护试验结果第48-51页
        3.3.3 二次衬砌试验结果第51-56页
        3.3.4 双层支护试验断面支护压力应力量测结果汇总第56-57页
        3.3.5 双层衬砌现场试验结果应力分析第57页
    3.4 双层衬砌隧道结构变形分析第57-60页
        3.4.1 拱顶下沉及水平收敛第57-60页
        3.4.2 双层衬砌现场试验结果变形分析第60页
    3.5 本章小结第60-62页
第四章 隧道二次衬砌安全性验算及施作时机受力分析第62-77页
    4.1 隧道二次衬砌安全性检算第62-67页
        4.1.1 双层支护试验段隧道二次衬砌结构检算第62-64页
        4.1.2 双层衬砌试验段隧道第一层二次衬砌结构检算第64-65页
        4.1.3 双层衬砌试验段隧道第二层二次衬砌结构检算第65-67页
    4.2 软岩大变形隧道二次衬砌施作时机第67-76页
        4.2.1 软岩大变形隧道二次衬砌施作时判别指标选取第67-68页
        4.2.2 软岩大变形隧道变形速率数值分析第68-72页
        4.2.3 不同二次衬砌施作时机的结构受力分析第72-76页
    4.3 本章小结第76-77页
第五章 双层支护结构和双层衬砌结构总体评价第77-84页
    5.1 双层支护及衬砌试验段现场试验结果第77-80页
        5.1.1 双层支护试验段现场试验结果第77-78页
        5.1.2 双层衬砌试验段现场试验结果第78-80页
    5.2 地震对两水隧道结构影响第80页
    5.3 二次衬砌结构安全性检算第80页
    5.4 初期支护和二次衬砌施作时机第80-81页
    5.5 双层支护结构和双层衬砌结构总体评价第81-82页
        5.5.1 双层支护隧道结构总体评价第81页
        5.5.2 双层衬砌隧道结构总体评价第81-82页
    5.6 本章小结第82-84页
第六章 结论及进一步研究的问题第84-86页
    6.1 结论第84-85页
    6.2 进一步研究的问题第85-86页
参考文献第86-90页
致谢第90页

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