摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 选题背景 | 第9页 |
1.1.2 选题意义 | 第9-10页 |
1.2 研究内容及研究方法 | 第10-12页 |
1.2.1 研究内容 | 第10-11页 |
1.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
1.3 本文创新点 | 第12-13页 |
第二章 研究综述及理论分析 | 第13-21页 |
2.1 研究综述 | 第13-16页 |
2.1.1 产业发展模式的概念界定 | 第13页 |
2.1.2 临港经济区相关概念简介 | 第13-14页 |
2.1.3 临港工业区、临港产业区产业发展模式研究综述 | 第14-15页 |
2.1.4 临港产业区产业发展模式演化阶段及影响因素 | 第15-16页 |
2.2 研究临港产业区产业模式选择的理论依据 | 第16-19页 |
2.2.1 产业集群、集聚理论及产业分工理论 | 第16-17页 |
2.2.2 产业转移理论 | 第17页 |
2.2.3 产业联盟理论 | 第17-18页 |
2.2.4 产业融合理论 | 第18页 |
2.2.5 区域产业合作与互动理论 | 第18-19页 |
2.2.6 循环经济理论 | 第19页 |
2.3 产业发展环境分析的理论基础 | 第19-21页 |
2.3.1 比较优势与竞争优势理论 | 第19-20页 |
2.3.2 投资环境理论 | 第20-21页 |
第三章 天津临港经济区产业发展模式现状分析 | 第21-47页 |
3.1 天津临港经济区概况 | 第21-27页 |
3.1.1 发展历程 | 第21-22页 |
3.1.2 天津临港经济区经济发展总体情况 | 第22-27页 |
3.1.2.1 天津临港经济区企业情况 | 第24-25页 |
3.1.2.2 科技研发情况 | 第25-26页 |
3.1.2.3 利用外资水平 | 第26-27页 |
3.2 天津临港经济区目前产业发展模式 | 第27-35页 |
3.2.1 链化产业集群模式 | 第27-28页 |
3.2.2 对内对外全面开放 | 第28-29页 |
3.2.3 生态型循环发展模式 | 第29-30页 |
3.2.4 产业园联合共建发展模式 | 第30-31页 |
3.2.5 天津临港经济区当前产业发展存在的问题 | 第31-35页 |
3.2.5.1 产业布局趋同导致同质竞争 | 第31-32页 |
3.2.5.2 产业结构有待调整 | 第32-34页 |
3.2.5.3 产业关联度不强 | 第34-35页 |
3.3 天津临港经济区产业发展环境分析——基于波特钻石模型 | 第35-47页 |
3.3.1 钻石模型理论及其应用 | 第35-36页 |
3.3.2 生产要素条件分析 | 第36-40页 |
3.3.2.1 区位条件 | 第36-39页 |
3.3.2.2 资金、土地、配套设施、人力资本条件 | 第39-40页 |
3.3.3 需求条件分析 | 第40-41页 |
3.3.4 相关及支撑产业情况 | 第41-47页 |
3.3.4.1 天津临港经济区内部的产业支撑 | 第41页 |
3.3.4.2 来自滨海新区其他产业区的产业支撑 | 第41-42页 |
3.3.4.3 来自天津市的产业支撑 | 第42-44页 |
3.3.4.4 政策与机遇 | 第44-47页 |
第四章 天津临港经济区产业发展模式的国内外经验 | 第47-51页 |
4.1 联动模式 | 第47-48页 |
4.1.1 上海临港产业区——港、城、区联动发展 | 第47页 |
4.1.2 汉堡港临港产业区——港口战略联盟 | 第47-48页 |
4.2 集群模式 | 第48-49页 |
4.2.1 大连长兴岛临港工业区 | 第48页 |
4.2.2 美国双岸经济——构建产业间网络联系 | 第48-49页 |
4.3 一体化模式 | 第49-50页 |
4.3.1 鹿特丹——港城一体化 | 第49页 |
4.3.2 日本三湾一海临港工业带 | 第49-50页 |
4.4 开放型模式 | 第50-51页 |
4.4.1 新加波裕廊工业区 | 第50-51页 |
第五章 天津临港经济区产业发展模式优化的对策建议 | 第51-58页 |
5.1 优化产业集群发展模式 | 第51-54页 |
5.1.1 整合驱动 | 第51-52页 |
5.1.1.1 企业整合 | 第51页 |
5.1.1.2 产业整合 | 第51-52页 |
5.1.1.3 构建产业集群网络 | 第52页 |
5.1.2 创新驱动 | 第52-54页 |
5.1.2.1 优化产业转移和产业承接 | 第52-53页 |
5.1.2.2 形成科技创新网络 | 第53页 |
5.1.2.3 走新型工业化道路 | 第53-54页 |
5.2 优化产业结构 | 第54页 |
5.3 联动发展 | 第54-57页 |
5.3.1 区港驱动 | 第55页 |
5.3.2 区区联动 | 第55-56页 |
5.3.3 区域产业融合 | 第56-57页 |
5.4 本文的不足 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
致谢 | 第60页 |