社会经济视角下我国高速铁路建设规模分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 现实意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 路网建设社会经济适应性的研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 路网建设规模的研究 | 第15-19页 |
| 1.3 研究目标和方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-21页 |
| 2 相关文献概述 | 第21-27页 |
| 2.1 高速铁路社会经济适应性的内涵 | 第21-22页 |
| 2.2 路网规模测算的研究 | 第22-27页 |
| 3 高速铁路的发展及其与社会经济的相互影响 | 第27-33页 |
| 3.1 世界高速铁路的发展阶段 | 第27页 |
| 3.2 我国高速铁路的发展历程 | 第27-30页 |
| 3.3 高速铁路与社会经济的相互影响 | 第30-33页 |
| 3.3.1 高速铁路建设对社会经济发展的影响 | 第30-31页 |
| 3.3.2 社会经济发展对高速铁路建设的需求 | 第31-33页 |
| 4 高速铁路社会经济适应性分析的指标体系 | 第33-37页 |
| 4.1 构建适应性评价指标体系应考虑的因素 | 第33-34页 |
| 4.1.1 评价指标体系的功能 | 第33页 |
| 4.1.2 评价指标体系建立的基本原则 | 第33-34页 |
| 4.2 评价指标体系的构建与筛选 | 第34-37页 |
| 4.2.1 评价指标体系的初步构建 | 第34-35页 |
| 4.2.2 评价指标的筛选 | 第35-37页 |
| 5 社会经济视角下我国高速铁路建设规模研究 | 第37-52页 |
| 5.1 计量方法 | 第37页 |
| 5.2 指标数据来源 | 第37-40页 |
| 5.3 模型的运行及检验 | 第40-49页 |
| 5.3.1 模型选取 | 第40页 |
| 5.3.2 模型的运行及检验 | 第40-49页 |
| 5.4 高速铁路建设合理性判别 | 第49-52页 |
| 6 建议及展望 | 第52-55页 |
| 6.1 结论 | 第52页 |
| 6.2 建议 | 第52-54页 |
| 6.3 不足与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
