| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国际航运中心相关文献综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 航运保险相关文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的研究方法 | 第12页 |
| 1.4 论文框架和技术路线图 | 第12-13页 |
| 1.5 创新与不足 | 第13-14页 |
| 2 国际航运中心和航运保险的基本理论 | 第14-18页 |
| 2.1 产业关联理论 | 第14页 |
| 2.2 国际航运中心发展理论 | 第14-16页 |
| 2.3 保险相关理论 | 第16-18页 |
| 3 航运保险的作用机理分析 | 第18-24页 |
| 3.1 上海国际航运中心的发展分析 | 第18-20页 |
| 3.1.1 国际航运中心的发展思路回顾 | 第18-19页 |
| 3.1.2 上海国际航运中心发展路径 | 第19页 |
| 3.1.3 上海建设服务型航运中心所包含的要素 | 第19-20页 |
| 3.2 航运保险的作用机理 | 第20-23页 |
| 3.2.1 航运保险能够维护航运市场的稳定 | 第20-21页 |
| 3.2.2 航运保险能够促进航运金融的发展 | 第21-22页 |
| 3.2.3 航运保险有助于现代集疏运体系的形成 | 第22页 |
| 3.2.4 航运保险能够促进现代航运服务业的发展 | 第22-23页 |
| 3.2.5 航运保险能够提高上海国际航运中心的地位 | 第23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 4 上海航运保险面临的问题和挑战 | 第24-39页 |
| 4.1 航运保险发展的现状 | 第24-27页 |
| 4.1.1 我国航运保险市场 | 第24-25页 |
| 4.1.2 上海航运保险市场 | 第25-26页 |
| 4.1.3 国内外航运保险公司经营业务对比 | 第26-27页 |
| 4.2 国际航运保险市场 | 第27-30页 |
| 4.2.1 国际航运保险现状 | 第27页 |
| 4.2.2 国际航运保险的市场分布和发展 | 第27-30页 |
| 4.3 国际成功航运中心的经验借鉴 | 第30-33页 |
| 4.3.1 伦敦国际航运中心的成功经验 | 第30-32页 |
| 4.3.2 香港、新加坡国际航运中心的成功经验 | 第32-33页 |
| 4.3.3 经验总结 | 第33页 |
| 4.4 上海航运保险发展的制约性因素 | 第33-39页 |
| 4.4.1 航运保险低端市场过度竞争 | 第33-34页 |
| 4.4.2 航运保险高端市场遇“瓶颈” | 第34-36页 |
| 4.4.3 航运业对航运保险有效需求外溢 | 第36页 |
| 4.4.4 航运保险法律法规不完善 | 第36-37页 |
| 4.4.5 航运保险人才匮乏 | 第37-39页 |
| 5 上海航运保险发展的对策研究 | 第39-43页 |
| 5.1 加强险企管理和控制 | 第39页 |
| 5.2 加强国际合作，打造高端服务和产品 | 第39-41页 |
| 5.2.1 加大航运保险产品创新 | 第39-40页 |
| 5.2.2. 充分发挥保险中介机构功能 | 第40-41页 |
| 5.3 营造良好氛围，优化企业投保环境 | 第41页 |
| 5.4 积极完善航运保险法律、法规 | 第41-42页 |
| 5.5 聚集、培育航运保险人才 | 第42-43页 |
| 6 总结和展望 | 第43-44页 |
| 6.1 总结 | 第43页 |
| 6.2 展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 在学研究成果 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |