| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 相关基本理论 | 第16-25页 |
| 2.1 精益思想的相关理论 | 第16-17页 |
| 2.1.1 精益思想的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 精益思想的原则 | 第16-17页 |
| 2.2 物流成本控制相关理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 物流成本控制概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 物流成本控制类别 | 第18-19页 |
| 2.3 精益思想与物流成本控制的融合 | 第19-21页 |
| 2.3.1 精益物流成本控制的概念 | 第19-20页 |
| 2.3.2 精益物流成本控制的必要性 | 第20-21页 |
| 2.3.3 精益物流成本控制的流程 | 第21页 |
| 2.4 相关分析方法 | 第21-24页 |
| 2.4.1 作业成本分析法 | 第21-22页 |
| 2.4.2 运输问题的线性规划法 | 第22页 |
| 2.4.3 经济订货批量法 | 第22-23页 |
| 2.4.4 层次分析法 | 第23页 |
| 2.4.5 量本利分析法 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 Z 公司天然橡胶物流成本控制现状分析 | 第25-35页 |
| 3.1 公司简介 | 第25页 |
| 3.2 天然橡胶物流成本控制现状 | 第25-29页 |
| 3.2.1 组织结构和流程 | 第25-26页 |
| 3.2.2 物流成本的构成 | 第26-27页 |
| 3.2.3 运输成本控制现状 | 第27-28页 |
| 3.2.4 仓库成本控制现状 | 第28-29页 |
| 3.2.5 物流信息管理系统现状 | 第29页 |
| 3.3 天然橡胶物流成本控制存在的问题 | 第29-34页 |
| 3.3.1 组织结构和管控体系待完善 | 第29-30页 |
| 3.3.2 非增值的物流流程比重高 | 第30-31页 |
| 3.3.3 运输规划有待提高 | 第31-32页 |
| 3.3.4 库存成本控制需改善 | 第32页 |
| 3.3.5 缺少自有的物流配送中心 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 基于精益思想的 Z 公司天然橡胶物流成本控制评价 | 第35-49页 |
| 4.1 精益物流成本控制评价的方法 | 第35页 |
| 4.2 精益物流成本控制评价标准制定 | 第35-36页 |
| 4.3 精益物流成本控制评价指标 | 第36-47页 |
| 4.3.1 物流响应时间 | 第36-39页 |
| 4.3.2 单位运输成本 | 第39-42页 |
| 4.3.3 单位仓储成本 | 第42-45页 |
| 4.3.4 第三方物流商选择 | 第45-47页 |
| 4.4 精益物流成本控制评价结果 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于精益思想的Z公司天然橡胶物流成本控制对策 | 第49-54页 |
| 5.1 制定物流成本控制对策的原则 | 第49页 |
| 5.2 完善内部物流成本管控体系 | 第49-51页 |
| 5.2.1 组织职能的改进 | 第49-50页 |
| 5.2.2 物流流程的优化 | 第50页 |
| 5.2.3 管理信息系统的延伸 | 第50-51页 |
| 5.3 加强精益物流运输成本控制 | 第51页 |
| 5.4 改善精益物流仓储成本控制 | 第51-52页 |
| 5.5 加快贴近客户的配送网络建设 | 第52页 |
| 5.6 健全绩效指标考评体系 | 第52-53页 |
| 5.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |