| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 绩效评价研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 物料管理绩效评价研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16页 |
| 1.4 研究创新点 | 第16-17页 |
| 2 研究理论基础及主要方法 | 第17-34页 |
| 2.1 物料管理相关理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 物料管理的定义 | 第17-18页 |
| 2.1.2 物料管理流程 | 第18-19页 |
| 2.2 绩效评价相关理论 | 第19-24页 |
| 2.2.1 绩效的定义 | 第19-21页 |
| 2.2.2 绩效管理的定义 | 第21-22页 |
| 2.2.3 绩效评价的流程 | 第22-24页 |
| 2.3 绩效评价方法的比较分析与选择 | 第24-34页 |
| 2.3.1 多种绩效评价方法的介绍 | 第24-26页 |
| 2.3.2 绩效评价方法的选择 | 第26-34页 |
| 3 青岛 CSSQ 船舶重工物料管理现状分析 | 第34-42页 |
| 3.1 青岛 CSSQ 船舶重工简介 | 第34-35页 |
| 3.2 船舶重工企业物料产品特征分析 | 第35-37页 |
| 3.3 青岛 CSSQ 船舶重工物料管理概况 | 第37-42页 |
| 3.3.1 物料管理组织机构及其职能 | 第37-38页 |
| 3.3.2 青岛 CSSQ 船舶重工物料管理流程 | 第38-42页 |
| 4 青岛 CSSQ 船舶重工物料管理绩效评价指标体系构建 | 第42-46页 |
| 4.1 物料管理绩效评价指标体系构建原则 | 第42-43页 |
| 4.2 物料管理绩效影响因素分析 | 第43-46页 |
| 4.2.1 财务维度评价指标 | 第44-45页 |
| 4.2.2 客户维度评价指标 | 第45页 |
| 4.2.3 运营维度评价指标 | 第45-46页 |
| 4.2.4 学习和成长维度评价指标 | 第46-47页 |
| 4.3 物料管理绩效评价指标体系构建 | 第47-48页 |
| 5 青岛 CSSQ 船舶重工物料管理绩效评价及优化措施 | 第48-59页 |
| 5.1 基于模糊综合评价法的青岛 CSSQ 船舶重工物料管理绩效评价 | 第48-55页 |
| 5.1.1 绩效评价因素集的确定 | 第48-49页 |
| 5.1.2 绩效评价评语集的确定 | 第49页 |
| 5.1.3 绩效评价指标权重的确定 | 第49-52页 |
| 5.1.4 模糊评价矩阵的确定 | 第52-54页 |
| 5.1.5 物料管理绩效模糊综合评价 | 第54-55页 |
| 5.2 青岛 CSSQ 船舶重工物料管理绩效评价结果分析 | 第55-56页 |
| 5.3 青岛 CSSQ 船舶重工物料管理优化措施 | 第56-59页 |
| 5.3.1 财务维度优化措施 | 第56页 |
| 5.3.2 客户维度优化措施 | 第56-57页 |
| 5.3.3 运营维度优化措施 | 第57-58页 |
| 5.3.4 学习和成长维度优化措施 | 第58-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-60页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67-68页 |
