| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究课题的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·本课题研究的内容 | 第15-16页 |
| 第2章 头车简介及司机室负荷计算 | 第16-23页 |
| ·300Km/h 动车组头车概述 | 第16-18页 |
| ·司机室负荷计算 | 第18-23页 |
| ·通过墙壁进入司机室的热量Q_1 | 第18-19页 |
| ·通过玻璃窗传人司机室的热量Q_2 | 第19-20页 |
| ·换气热Q_3 | 第20-21页 |
| ·操作热Q_4 | 第21-23页 |
| 第3章 空调送风系统及客室内气流组织的CFD 模拟 | 第23-42页 |
| ·数学模型的建立 | 第23-24页 |
| ·物理模型的建立 | 第24-26页 |
| ·模型网格的划分 | 第26-28页 |
| ·CFD 模拟结果及分析 | 第28-41页 |
| ·二位侧送风立管的仿真及结果分析 | 第28-31页 |
| ·一位侧送风立管的仿真及结果分析 | 第31-34页 |
| ·客室内气流组织的 CFD 模拟结果及分析 | 第34-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 空调送风系统及客室内气流组织实验研究 | 第42-65页 |
| ·试验目的 | 第42页 |
| ·实验台的建设 | 第42-43页 |
| ·测试物理量及测试仪器介绍 | 第43-44页 |
| ·实验测试 | 第44-64页 |
| ·测试工况 | 第44页 |
| ·测点布置 | 第44-47页 |
| ·调试前各立管的风量（阶段1） | 第47-51页 |
| ·调试后各管道的风量（阶段2） | 第51-58页 |
| ·实验与仿真结果对比 | 第58-59页 |
| ·客室内气流组织测试（阶段3） | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 双源环状管网水力稳定性的实验研究 | 第65-72页 |
| ·环状管网的理论基础 | 第65-66页 |
| ·双源环状送风道实验测试 | 第66-71页 |
| ·测试概况 | 第66-67页 |
| ·测试数据分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-73页 |
| 附录表 | 第73-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |