| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 论文研究背景和必要性 | 第8-9页 |
| 1.2 论文研究路线和内容 | 第9-11页 |
| 第二章 驾驶员生理心理基本特性 | 第11-18页 |
| 2.1 驾驶员职业适应性 | 第11页 |
| 2.2 驾驶员动态视觉特性 | 第11-15页 |
| 2.3 驾驶员心电、皮电特性 | 第15-16页 |
| 2.4 驾驶员生理心理评价指标的确定 | 第16-18页 |
| 第三章 驾驶员生理心理特性试验设计 | 第18-22页 |
| 3.1 试验原理和目的 | 第18页 |
| 3.1.1 基本原理 | 第18页 |
| 3.1.2 试验目的 | 第18页 |
| 3.2 主要试验仪器设备介绍 | 第18-19页 |
| 3.2.1 SMI HED 型眼动仪 | 第18页 |
| 3.2.2 BIOPAC MP150 型多通道电生理仪 | 第18-19页 |
| 3.3 试验路段和试验对象 | 第19页 |
| 3.4 试验过程 | 第19-22页 |
| 3.4.1 试验流程 | 第19-20页 |
| 3.4.2 试验步骤 | 第20页 |
| 3.4.3 试验误差处理 | 第20-22页 |
| 第四章 试验数据分析 | 第22-57页 |
| 4.1 驾驶适应性测试数据分析 | 第22-26页 |
| 4.1.1 夜视力 | 第23-24页 |
| 4.1.2 动视力 | 第24页 |
| 4.1.3 立体视力 | 第24-25页 |
| 4.1.4 深视力 | 第25页 |
| 4.1.5 复杂反应 | 第25页 |
| 4.1.6 操纵技能 | 第25页 |
| 4.1.7 速度估计 | 第25页 |
| 4.1.8 适应性测试小结 | 第25-26页 |
| 4.2 眼动试验数据分析 | 第26-51页 |
| 4.2.1 眼动数据的筛选 | 第26-27页 |
| 4.2.2 瞳孔面积分析 | 第27-30页 |
| 4.2.3 四种道路环境下驾驶员 AOI 区域的注视特性 | 第30-31页 |
| 4.2.4 注视次数百分比 | 第31-38页 |
| 4.2.5 注视时间百分比 | 第38-44页 |
| 4.2.6 平均注视时间 | 第44-48页 |
| 4.2.7 扫视平均速度 | 第48-51页 |
| 4.2.8 眼动测试小结 | 第51页 |
| 4.3 心电、皮电试验数据分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 心电、皮电数据的筛选 | 第51-52页 |
| 4.3.2 四种道路环境下驾驶员工作负荷 | 第52-53页 |
| 4.3.3 交通事件对驾驶员心率增加率的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.4 心电测试小结 | 第55-57页 |
| 第五章 企业自备车队运行安全保障技术对策 | 第57-69页 |
| 5.1 安研院综合车队现状分析 | 第57-61页 |
| 5.2 安研院综合车队安全保障技术方案 | 第61-69页 |
| 5.2.1 加强综合车队管理 | 第61-62页 |
| 5.2.2 加强驾驶员行车指引 | 第62-69页 |
| 结论与建议 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附件 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |