高压共轨柴油机起动怠速控制策略开发与试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 柴油机电控系统的发展与现状 | 第9-11页 |
| 1.1.1 柴油机的电控系统 | 第9-10页 |
| 1.1.2 高压共轨系统的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2 起动及怠速控制研究的现状和意义 | 第11-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 起动怠速控制策略开发条件及试验台架 | 第15-23页 |
| 2.1 控制策略开发条件 | 第15-19页 |
| 2.1.1 柴油机及高压共轨系统 | 第15-16页 |
| 2.1.2 电控单元 | 第16-18页 |
| 2.1.3 开发环境 | 第18-19页 |
| 2.2 试验台架 | 第19-22页 |
| 2.2.1 试验设备 | 第20-21页 |
| 2.2.2 调试与标定系统 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小节 | 第22-23页 |
| 第3章 控制系统的设计和优化 | 第23-39页 |
| 3.1 控制系统整体功能 | 第23-24页 |
| 3.2 控制系统基本功能的设计及优化 | 第24-38页 |
| 3.2.1 基础层的功能 | 第24-32页 |
| 3.2.2 应用层的功能 | 第32-36页 |
| 3.2.3 核心层的功能 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 起动控制策略的开发与试验研究 | 第39-55页 |
| 4.1 起动工况的判定 | 第39-41页 |
| 4.2 起动阶段的轨压控制 | 第41-42页 |
| 4.3 起动循环喷油量的计算 | 第42-46页 |
| 4.3.1 起动转矩的计算 | 第42-45页 |
| 4.3.2 转矩-喷油量的换算 | 第45-46页 |
| 4.4 喷射方式的确定 | 第46-47页 |
| 4.5 起动控制策略试验研究 | 第47-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 怠速控制策略的开发与试验研究 | 第55-69页 |
| 5.1 怠速状态划分 | 第55-56页 |
| 5.2 目标怠速转速的确定 | 第56-57页 |
| 5.3 基于转矩的怠速闭环控制 | 第57-61页 |
| 5.4 怠速时的喷油方式的确定 | 第61页 |
| 5.5 怠速控制策略的试验研究 | 第61-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 图表目录 | 第76-78页 |
| 作者简介及科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
